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新華報業(yè)網(wǎng)  > 汽車/新能源 > 正文
特斯拉成為美國2022年最暢銷的豪華車品牌

  近日,特斯拉宣布,其在美國首次超越寶馬,以超15萬輛的領(lǐng)先優(yōu)勢,成為美國2022年最暢銷的豪華車品牌。

  過去的25年間,美國豪華車銷量冠軍的寶座,一直被“德系”品牌壟斷,數(shù)據(jù)公司Experian的這份報告顯示,如今特斯拉首次打破這一“魔咒”,并且僅僅憑借4款量產(chǎn)車型,登上榜首?!翱梢哉f,特斯拉憑一己之力,挽救了豪華車品牌在美國市場的頹勢”,外媒InsideEVs補充到,如果將特斯拉銷量排除在外,美國豪華車銷量同比變化,將會從目前的-2.5%跌至-11%。

  即便是特斯拉在美國市場兩次提高ModelY的售價,也絲毫沒有影響到當(dāng)?shù)叵M者的購車熱情。美國官網(wǎng)顯示,Model Y當(dāng)?shù)仡A(yù)計交付時間,目前已更新為2023年4月至6月。

  這波“神操作”,特斯拉究竟是如何做到的?

  沒有中間商賺差價,購車零套路——直營模式,是這一問題的核心答案。

  當(dāng)你買車時,來到掛著燃油車廠商標(biāo)志的門店,大概率,這是一家經(jīng)銷商4S店,而非廠商的直營店。

  經(jīng)銷店,即由車廠的代理商經(jīng)營銷售,對消費者來說,在這買走一輛車,最起碼要付給車廠、經(jīng)銷商兩份利潤。同時,傳統(tǒng)車廠也會通過經(jīng)銷店,利用很多所謂的營銷手段,在車輛定價上做文章,以至于出現(xiàn)“一車一價”、“一店一價”等各種不合理情況。

  對比之下,街邊路旁隨處可見的特斯拉門店,都采用直營模式,直接去除了經(jīng)銷商這一環(huán)節(jié),讓消費者與廠商直接對話,售價統(tǒng)一透明公開。從此,買車就像網(wǎng)購一樣簡單,沒有隱藏套路,只要喜歡,買就完事了。

  沒有中間商賺差價,也就保證了特斯拉的售價,可以低于同級的奔馳、寶馬和奧迪等車型。

  中國市場價格最優(yōu),車主:成本定價很良心

  直營模式的基礎(chǔ)上,特斯拉又提出了“成本定價”的理念。

  也就是說,車輛成本越低,售價也就越低。消費者不僅不用擔(dān)心購車吃虧,還總能買到市場上售價最優(yōu)的特斯拉產(chǎn)品。

  要知道,并不是每家企業(yè)都具備“成本定價”的能力,廠商只有在生產(chǎn)與供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié),擁有足夠的話語權(quán)與把控能力,才能做到“成本定價”。

  拿特斯拉上海超級工廠舉例,3年生產(chǎn)100萬輛的制造速度、95%以上的供應(yīng)鏈本土化率、99.9%為中國人的工廠團隊...這些實打?qū)嵉谋就粱芰?,讓特斯拉得以持續(xù)攤薄成本。這也是中國消費者買到的Model 3和Model Y,在全球主流市場中售價最低的關(guān)鍵原因。

  其實,即便少部分廠商有能力實現(xiàn)“成本定價”,但為了保住市場地位、賺取銷售利潤,他們往往也不會選擇主動調(diào)價。2014年,特斯拉官網(wǎng)發(fā)表的名為《一個公正的價格》文章中就曾指出,當(dāng)特斯拉Model S進入中國市場時,按照產(chǎn)品性能,特斯拉完全有更高的定價權(quán)。而高定價,正是傳統(tǒng)豪華車企數(shù)十年來采取的價格策略,但特斯拉完全沒有違背本心,反倒顯得出人意料。

  有網(wǎng)友對中美兩地豪華車售價進行對比,統(tǒng)計顯示,Model Y長續(xù)航版車型在美起售價約合人民幣37.72萬,國內(nèi)官網(wǎng)售價僅為31.19萬元,低于美國售價近6.6萬元。值得注意的是,其他傳統(tǒng)豪華燃油品牌同級旗艦車型,中國售價均高于美國售價,價格差距最大值高達近28萬元。

  用著省錢,還很值錢:特斯拉堪比理財產(chǎn)品

  在用車環(huán)節(jié),特斯拉還可以幫車主省下不少錢。

  作為純電動車,特斯拉在補能及保養(yǎng)成本上實惠得多,能夠讓消費者做到理性支出。理想情況下,特斯拉百公里電費只要10塊錢,維保支出僅為燃油車的1/2。

  此外,在很“值錢”這件事上,不少車主更把特斯拉比喻為“理財產(chǎn)品”。

  根據(jù)中國汽車流通協(xié)會出具的《2022年度中國汽車品牌保值率報告》顯示:Model Y以87.29%的成績,穩(wěn)居純電動車保值率第一,Model 3奪得中型電動車第一名,Model X位列純電動中大型SUV第一名,特斯拉也成為榜單中擁有高保值率車型最多的純電動車品牌。

  值得注意的是,放在全球燃油車停售的大背景下,特斯拉等電動車還可以更保值。

  不久前,歐洲議會通過了2035年停售燃油車議案,此前,美國部分州市、澳大利亞、加拿大等地,均有明確禁售燃油車的意向。伴隨著越來越多人購買電動車,不難預(yù)料,純電動車保值率的整體提升,將成為大勢所趨。

責(zé)編:于燕
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