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面對一整塊大屏，停車場、泊位、堆場以及揮舞“鋼鐵臂膀”的50米高門機(jī)等現(xiàn)場作業(yè)清晰可見；裝船機(jī)自動化遠(yuǎn)控、流程皮帶機(jī)自動控制系統(tǒng)、無人計量監(jiān)管系統(tǒng)、粉塵監(jiān)測系統(tǒng)等工位依次排開……在鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)，由江蘇電信打造的5G“智慧云腦”已成為港口操作智能化、物流服務(wù)電商化、企業(yè)管理平臺化的重要助手，通過提升港口運(yùn)營效率，推動“綠色、低碳、智慧”型港口建設(shè)。
作為中國25個國家一類開放口岸和全國43個主樞紐港之一，鎮(zhèn)江港是全國最大的硫磺進(jìn)口港和元明粉出口港，是長江最大的化肥出口港、非主流鐵礦石貿(mào)易港、鉀肥進(jìn)口港和鋰輝石進(jìn)口港，年貨物吞吐量1.2億噸在長江排名第一。但因貨物形態(tài)多樣、流動機(jī)械人員多雜、操作工藝組合多、貨運(yùn)質(zhì)量要求高、數(shù)據(jù)斷鏈孤島多等因素，制約了鎮(zhèn)江港智慧港口進(jìn)程的發(fā)展。
鎮(zhèn)江金港港務(wù)有限公司是鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)的全資子公司，是鎮(zhèn)江港礦石作業(yè)的主戰(zhàn)場。馮同慶是該公司一名從業(yè)3年多的電動裝載機(jī)司機(jī)。過去，無論刮風(fēng)下雨還是烈日當(dāng)空，他都要在江邊進(jìn)行作業(yè)。伴隨著5G應(yīng)用場景——遠(yuǎn)程電動裝載機(jī)的使用，近2年他的工作間從室外搬到了室內(nèi)。在工作的8小時內(nèi)，只要看著屏幕遠(yuǎn)程操控機(jī)器就可以?！澳K都是設(shè)計好的，只要按章操作就可，這樣現(xiàn)代化的辦公方式在過去是沒有想象到的?！瘪T同慶說。
江蘇港口檢測有限公司執(zhí)行董事張旭仁介紹說，利用5G搭建了諸如無人磅房、無人閘口、無人鐵路道口等。數(shù)據(jù)顯示，去年門機(jī)的臺式效率提高10%左右，船式效率增加8%左右，對整個鎮(zhèn)江港的吞吐量有一個很顯著的提升。
在新技術(shù)的賦能下，港口運(yùn)作不只是便捷高效，還更加安全可靠。“我們通過5G大帶寬的特點(diǎn)，基于視頻類的應(yīng)用也非常多?！辨?zhèn)江電信高新區(qū)局副總經(jīng)理徐輝舉例說，傳統(tǒng)的監(jiān)控往往是在事后發(fā)生問題再去找原因，而如今有了5G的加持，可以基于高清視頻的AI行為分析在事先做出對行為的判斷，將危險的動作、不符合操作流程的提前規(guī)避掉。
2022年底中國電信在鎮(zhèn)江港完成全球首個5G專網(wǎng)RedCap測試。測試結(jié)果表明RedCap能夠滿足無人下料斗、遠(yuǎn)程堆取料、智能理貨、垛位識別等業(yè)務(wù)應(yīng)用的需求，有力推進(jìn)RedCap技術(shù)在5G智慧港口場景應(yīng)用。目前5G“智慧云腦”已經(jīng)成為港口操作智能化、物流服務(wù)電商化、企業(yè)管理平臺化的重要助手，通過提升港口運(yùn)營效率，推動“綠色、低碳、智慧”型港口的建設(shè)。
接下來，5G專網(wǎng)RedCap還將賦能5G+天網(wǎng)高清AI智能視頻平臺、5G+港務(wù)3D仿真圖形系統(tǒng)等核心場景，提升5G+無人磅房、5G+自動化下料平臺、5G+裝載機(jī)遠(yuǎn)程控制和5G+生產(chǎn)要素采集系統(tǒng)平臺等的作業(yè)效率。從全自動化碼頭的角度來看，隨著技術(shù)的不斷成熟，未來可被5G加持的還包括港口各個環(huán)節(jié)以及方方面面。
新華日報·交匯點(diǎn)記者 李爽 劉娟
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