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當(dāng)前，中國(guó)正逐步從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，技術(shù)革命催動(dòng)著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品形態(tài)變革，全球市場(chǎng)格局正在重塑。在全新的時(shí)代背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將如何發(fā)展？中國(guó)汽車(chē)品牌的破局之道是什么？我們需要一個(gè)答案。
9月29日，中國(guó)汽車(chē)推動(dòng)力主題高峰論壇在京舉辦。國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家溫元?jiǎng)P，中國(guó)科學(xué)院科技發(fā)展戰(zhàn)略研究所副所長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新研究中心執(zhí)行主任王曉明，中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢(xún)研究院產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心汽車(chē)行業(yè)特聘研究員鹿文亮，北京大學(xué)新聞與傳播學(xué)院副院長(zhǎng)劉德寰，上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車(chē)公司首席數(shù)字官（CDO）張亮，以及寰球汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋等行業(yè)大咖圍繞“聚焦品牌新勢(shì)能，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)新格局”的主題，共同就全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局和中國(guó)汽車(chē)品牌如何向上等問(wèn)題展開(kāi)了深入探討。
出海正當(dāng)時(shí)，MG品牌領(lǐng)航中國(guó)汽車(chē)品牌全球化
出海時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌已然成為世界汽車(chē)版圖中的新一極力量，越來(lái)越多的中國(guó)車(chē)企選擇“走出去”。據(jù)出海數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-7月，我國(guó)汽車(chē)出口160萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.5%，增速高于全球主要汽車(chē)出口國(guó)，占全球出口市場(chǎng)份額提高至5.6%。在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局重塑的今天，中國(guó)汽車(chē)品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)，擁有了全球化競(jìng)爭(zhēng)格局下更多的主導(dǎo)權(quán)。
在浩浩湯湯的出海大潮之下，MG品牌連續(xù)三年蟬聯(lián)中國(guó)單一品牌海外銷(xiāo)量冠軍，目前出海累計(jì)銷(xiāo)量已破百萬(wàn)輛，成功進(jìn)入80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球18個(gè)國(guó)家躋身當(dāng)?shù)貑我黄放其N(xiāo)量TOP10。MG品牌已經(jīng)成為了引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入廣闊的海外市場(chǎng)的開(kāi)路先鋒和領(lǐng)航向?qū)А?/p>
作為一個(gè)擁有百年歷史的全球品牌，即便在出海成績(jī)和技術(shù)創(chuàng)新上，MG已經(jīng)成為了中國(guó)汽車(chē)出海的引領(lǐng)者，但“自我迭代、創(chuàng)新引領(lǐng)”的品牌年輕化精神內(nèi)核依舊深深刻在它的基因里。對(duì)于MG而言，“年輕”從來(lái)不以“年齡”作為唯一劃分標(biāo)準(zhǔn)，也不等于是做年輕人的生意，而是與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新，持續(xù)刷新品牌內(nèi)涵。
通過(guò)年輕化戰(zhàn)略，MG不斷突破自身局限，以品類(lèi)思維強(qiáng)化品牌表達(dá)。MG銀標(biāo)旗下中國(guó)潮跑創(chuàng)領(lǐng)者全新MG5，開(kāi)創(chuàng)性地將百萬(wàn)溜背設(shè)計(jì)應(yīng)用在這個(gè)級(jí)別車(chē)型上，上市后即掀起了8萬(wàn)潮跑的熱潮；MG6不僅樹(shù)立了細(xì)分市場(chǎng)的性能標(biāo)桿，還吸引了更多運(yùn)動(dòng)車(chē)型的加入，推動(dòng)了運(yùn)動(dòng)汽車(chē)品類(lèi)的豐富?？梢哉f(shuō)，MG的每款車(chē)型，都是“自我迭代，創(chuàng)新引領(lǐng)”的表達(dá)。
發(fā)力燃油車(chē)，MG品牌引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高端化
早在2015年，將新能源車(chē)打造為支柱性產(chǎn)業(yè)就已經(jīng)成為了國(guó)家重要戰(zhàn)略。同時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低碳意識(shí)不斷覺(jué)醒，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，中國(guó)汽車(chē)品牌從燃油車(chē)市場(chǎng)的“追趕者”，轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉窜?chē)市場(chǎng)的“領(lǐng)跑者”。
然而，雖然近年來(lái)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛，但燃油車(chē)仍舊是市場(chǎng)主力。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量為784萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車(chē)總量的2.60%。盡管汽車(chē)市場(chǎng)的迭代進(jìn)化在不斷演變，但燃油車(chē)依舊是中國(guó)汽車(chē)不應(yīng)忽略的重要賽道。在中國(guó)這片電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的熱土上，中國(guó)的燃油車(chē)市場(chǎng)仍然亟需一場(chǎng)變革。
MG深諳汽車(chē)市場(chǎng)變革的突破口，將落腳點(diǎn)集中于高端燃油車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，它不僅要在“彎道”上引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，還要打破內(nèi)卷，突破行業(yè)高度，在燃油車(chē)領(lǐng)域同世界豪強(qiáng)掰手腕。為此，MG品牌推出高端序列MG黑標(biāo)，在MG品牌年輕化屬性之上，追求極致，向上突破。MG黑標(biāo)以極致型格、極致性能、極致體驗(yàn)為內(nèi)涵，集成上汽多種尖端科技于一體。MG黑標(biāo)是MG品牌年輕化戰(zhàn)略進(jìn)階必經(jīng)之路，也是用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品更極致升級(jí)渴望的積極響應(yīng)，亦是不斷推高中國(guó)汽車(chē)工業(yè)上限的有力實(shí)踐。
作為MG黑標(biāo)首款旗艦之作，MG7挾優(yōu)雅與豪華回歸汽車(chē)本源，成就中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的頂流之作。新車(chē)具備媲美百萬(wàn)級(jí)轎跑的優(yōu)雅外觀，翡冷翠車(chē)身色、豹躍肩線(xiàn)、完美的溜背曲線(xiàn)、超大可開(kāi)啟式穹頂、全面演繹“優(yōu)雅式運(yùn)動(dòng)”；搭載“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流”的上汽第三代藍(lán)芯2.0T高性能黑標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)，6.5秒破百，油耗低至6.2升/百公里，追求性能的同時(shí)兼顧了油耗，展現(xiàn)了與極致較真的堅(jiān)持；擁有給人全感官奢享體驗(yàn)的豪華內(nèi)飾，豪車(chē)專(zhuān)享的Dinamica?內(nèi)飾材質(zhì)、33英寸一體式顯示屏、BOSEPREMIUM劇院級(jí)音響系統(tǒng)營(yíng)造極致優(yōu)雅氛圍。
在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局重塑的背景下，MG品牌正在以“自我迭代、創(chuàng)新引領(lǐng)”的年輕化戰(zhàn)略為主線(xiàn)，以銀標(biāo)為基石，通過(guò)黑標(biāo)實(shí)現(xiàn)品牌向上，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)走向新高度。
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