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5月7日，由南通中遠海運川崎船舶工程有限公司建造的全球最大24000TEU級集裝箱船“中遠川崎397”輪在南通海事部門的護航下，順利離開長江江蘇段出江試航。
據(jù)了解，本次是南通中遠海運川崎完全自主研發(fā)設計建造的同系列船型的第五艘試航船舶，作為全球最大裝箱量、最大級別綠色環(huán)保型的集裝箱船，“中遠川崎397”輪船長399.99米，船寬61.3米，型深33.20米，甲板面積相當于3.5個標準足球場，滿載時相當于240多列火車的裝載量。
南通中遠海運川崎總經(jīng)理、黨委書記高永強介紹，該輪融合了當今船舶建造領域前沿技術，能效指數(shù)EEDI優(yōu)于基準值50%以上，遠超國際海事組織（IMO）Phase3階段要求，單箱油耗在同級別船型中達到世界領先水平，是中國船廠自主研發(fā)設計的新一代超大型集裝箱船的優(yōu)秀代表。為保障此次試航順利安全，南通海事部門充分總結前四次經(jīng)驗，積極發(fā)揮海事專業(yè)優(yōu)勢，全面評估通航安全影響，精心制定交通組織維護方案，為該輪提供“保姆式”服務。
近年來，南通海事部門深入落實市政府關于優(yōu)化營商環(huán)境的各項決策部署，積蓄服務新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展動能，緊密結合南通發(fā)展實際，立足新起點、把握新機遇，靠前服務、主動作為，在保障水上交通安全形勢穩(wěn)定、助推港航經(jīng)濟發(fā)展方面積極作出海事貢獻，在助力南通奮力打造全省高質(zhì)量發(fā)展重要增長極方面主動發(fā)出海事聲音。
（李言、王軍凱）
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