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每當上學放學時段，各大中小學校門前都有這樣的場景：翹首等待的家長、隨意停放的電動車、見縫插針的私家車、違規(guī)占用的人行橫道、熟視無睹的禁停路標……隨著孩子們走出校園，道路瞬間擁堵，家長和孩子在車流中穿行。如果校園在老城區(qū)，逼仄的空間更是讓人無處落腳。校門口的擁堵不僅讓學校和家長憂心，路過的市民也苦不堪言。
校園周邊道路“腸梗阻”現象不但帶來安全隱患，還影響城市形象。如何緩解上學放學時段道路擁堵難題，校園人防工程智慧接送系統(tǒng)給出了行之有效的解決方案：在南通市紫瑯湖實驗小學，人防建設與學校規(guī)劃同步謀劃，利用校園綠地廣場地下人防空間，試點引入人防工程智慧接送系統(tǒng)，為廣大師生、家長提供了安全有序的出行環(huán)境。
“太方便了！校門口不擁堵了，小孩上學也不用擔心淋雨了！接送時間大大縮短，全過程還不到一分鐘！”今年以來，這條消息一度刷爆了紫瑯湖實驗小學家長的朋友圈。這歸功于紫瑯湖實驗學校的“地下學生接送系統(tǒng)”。走進紫瑯湖實驗學校地下人防空間，家長等待區(qū)、臨時?？繀^(qū)、學生等候區(qū)等區(qū)域設置一應俱全，并根據年級分成小學部和中學部分流引導區(qū)。該工程有280個停車位，其中人防車位145個，可容納800多輛汽車錯峰接送。
南通市紫瑯湖實驗小學副校長趙錦告訴記者，學校已經將家長車牌和孩子面容數據錄入系統(tǒng)，放學時學生會由志愿者和導護老師引導進入地下，系統(tǒng)10秒內連續(xù)識別到同一班級5名學生的面容后，會在屏幕上播報該班開始放學，同時家長手機上也會收到App推送的放學信息。“只有入口處識別系統(tǒng)捕捉到家長接送的車牌號時，孩子才能通過道閘進入等待區(qū)。從家長等待區(qū)駛出接走孩子，整個過程實現人車分流、錯峰接送、即接即走，全過程不到一分鐘，孩子上學更安全，家長接送也更省心。”
據了解，南通市國動辦在紫瑯湖實驗學校人防工程智能接送系統(tǒng)試點成功的基礎上，將進一步總結成功經驗，繼續(xù)探索人防工程為民服務新舉措，在新建校舍中推廣此類模式，充分發(fā)揮人防工程的社會效益，全力保障師生家長校園出行安全。
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