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每當(dāng)上學(xué)放學(xué)時段，各大中小學(xué)校門前都有這樣的場景：翹首等待的家長、隨意停放的電動車、見縫插針的私家車、違規(guī)占用的人行橫道、熟視無睹的禁停路標(biāo)……隨著孩子們走出校園，道路瞬間擁堵，家長和孩子在車流中穿行。如果校園在老城區(qū)，逼仄的空間更是讓人無處落腳。校門口的擁堵不僅讓學(xué)校和家長憂心，路過的市民也苦不堪言。
校園周邊道路“腸梗阻”現(xiàn)象不但帶來安全隱患，還影響城市形象。如何緩解上學(xué)放學(xué)時段道路擁堵難題，校園人防工程智慧接送系統(tǒng)給出了行之有效的解決方案：在南通市紫瑯湖實驗小學(xué)，人防建設(shè)與學(xué)校規(guī)劃同步謀劃，利用校園綠地廣場地下人防空間，試點(diǎn)引入人防工程智慧接送系統(tǒng)，為廣大師生、家長提供了安全有序的出行環(huán)境。
“太方便了！校門口不擁堵了，小孩上學(xué)也不用擔(dān)心淋雨了！接送時間大大縮短，全過程還不到一分鐘！”今年以來，這條消息一度刷爆了紫瑯湖實驗小學(xué)家長的朋友圈。這歸功于紫瑯湖實驗學(xué)校的“地下學(xué)生接送系統(tǒng)”。走進(jìn)紫瑯湖實驗學(xué)校地下人防空間，家長等待區(qū)、臨時停靠區(qū)、學(xué)生等候區(qū)等區(qū)域設(shè)置一應(yīng)俱全，并根據(jù)年級分成小學(xué)部和中學(xué)部分流引導(dǎo)區(qū)。該工程有280個停車位，其中人防車位145個，可容納800多輛汽車錯峰接送。
南通市紫瑯湖實驗小學(xué)副校長趙錦告訴記者，學(xué)校已經(jīng)將家長車牌和孩子面容數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，放學(xué)時學(xué)生會由志愿者和導(dǎo)護(hù)老師引導(dǎo)進(jìn)入地下，系統(tǒng)10秒內(nèi)連續(xù)識別到同一班級5名學(xué)生的面容后，會在屏幕上播報該班開始放學(xué)，同時家長手機(jī)上也會收到App推送的放學(xué)信息?！爸挥腥肟谔幾R別系統(tǒng)捕捉到家長接送的車牌號時，孩子才能通過道閘進(jìn)入等待區(qū)。從家長等待區(qū)駛出接走孩子，整個過程實現(xiàn)人車分流、錯峰接送、即接即走，全過程不到一分鐘，孩子上學(xué)更安全，家長接送也更省心。”
據(jù)了解，南通市國動辦在紫瑯湖實驗學(xué)校人防工程智能接送系統(tǒng)試點(diǎn)成功的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步總結(jié)成功經(jīng)驗，繼續(xù)探索人防工程為民服務(wù)新舉措，在新建校舍中推廣此類模式，充分發(fā)揮人防工程的社會效益，全力保障師生家長校園出行安全。
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