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今年以來，全國多地啟動高速公路零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)。作為交通強(qiáng)省，江蘇高速公路零碳服務(wù)區(qū)的建設(shè)成效如何？近日，記者探訪了“綠電”使用剛剛滿百日的寧滬高速公路鎮(zhèn)江段仙人山服務(wù)區(qū)。作為江蘇高速公路零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)的“排頭兵”，仙人山服務(wù)區(qū)正在探索在高速公路這一特別場景下，實(shí)現(xiàn)風(fēng)光儲充換一體化能源自洽。

“綠電”供應(yīng)，年減碳近2000噸

走進(jìn)仙人山服務(wù)區(qū)，可以看到在西北側(cè)面積近100畝的空地和水面上，矗立著一排排藍(lán)色的光伏板。今年7月17日，仙人山服務(wù)區(qū)2.8MWp分布式光伏項(xiàng)目一次受電成功，實(shí)現(xiàn)全容量并網(wǎng)。

據(jù)了解，仙人山服務(wù)區(qū)建筑總面積達(dá)1.3萬平方米，是一個集餐飲、購物、住宿、加油、汽修等功能于一體的綜合性服務(wù)區(qū)，每天南區(qū)和北區(qū)總計有7萬左右的人流量和近3萬的車流量。正常情況下，仙人山服務(wù)區(qū)一年的用電量為350萬千瓦時。粗略計算，通過這些光伏板使用“綠電”，每年可以節(jié)省電費(fèi)近37萬元，相當(dāng)于每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1070噸、減少二氧化碳排放1948.8噸。

“綠電的供應(yīng)只是開始，目前服務(wù)區(qū)正按照零碳改造方案，從建筑節(jié)能改造、能源轉(zhuǎn)型改造、負(fù)碳改造、綠色環(huán)保改造及數(shù)字化智慧化管理5個方面推進(jìn)施工?！绷闾挤?wù)區(qū)項(xiàng)目建設(shè)方云杉清能董事長李劍鋒說。

零碳運(yùn)營，“加減法”并行提質(zhì)效

10月中旬，午間還有些燥熱?？墒?，在服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)上一圈，記者明顯感覺到“一點(diǎn)兒也不悶”。經(jīng)過服務(wù)區(qū)工作人員的介紹，記者了解到，這主要是因?yàn)樗械纳虘舳纪瓿闪恕叭姀N房”改造。

如果說零碳服務(wù)區(qū)運(yùn)營中的“綠電”供應(yīng)是在碳排放上做“減法”，那么“全電廚房”改造、廢水再利用等措施，就是通過固碳增匯的方式做“加法”。

去年4月，仙人山服務(wù)區(qū)幫助所有餐飲商家完成“全電廚房”改造。這一舉動既降低了安全隱患，又讓服務(wù)區(qū)容易悶熱的情況得到緩解。此外，仙人山服務(wù)區(qū)在廢水再利用和節(jié)水方面也下了“狠功夫”。一方面積極改造污水處理設(shè)備，將空調(diào)冷凝水、凈水器濃水等污水進(jìn)行有效收集，并用于服務(wù)區(qū)綠化澆灌、沖洗地面等。另一方面，服務(wù)區(qū)的雨水收集裝置也在建設(shè)中，預(yù)計年底前便可投入使用。截至9月底，服務(wù)區(qū)累計用水12萬噸，比去年同時段下降31.4%。

“江蘇高速公路車流量大，一些重點(diǎn)服務(wù)區(qū)在高峰期能耗特別高，零碳服務(wù)區(qū)的建設(shè)將極大地提高服務(wù)區(qū)經(jīng)營質(zhì)效?！苯K交控相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

場景多元，不斷創(chuàng)新江蘇實(shí)踐

按照仙人山服務(wù)區(qū)零碳運(yùn)營的設(shè)想，服務(wù)區(qū)整體的碳排放量將全部被綠色電力抵消。由分布式光伏、分散式風(fēng)電生產(chǎn)的“綠電”，會通過智能調(diào)度系統(tǒng)被合理調(diào)度至充電樁、換電站、暖通空調(diào)、照明等系統(tǒng)中，并通過儲能系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)清潔能源供給的最優(yōu)配置和電力綠色消費(fèi)的最大替代。

在采訪中，記者了解到，由于服務(wù)區(qū)的面積都不大，因此在服務(wù)區(qū)建設(shè)分布式光伏等“綠電”項(xiàng)目可以說是“螺螄殼里做道場”，建設(shè)方盡一切可能充分利用服務(wù)區(qū)空閑面積。尤其是蘇南地區(qū)，寸土寸金，如何在這些服務(wù)區(qū)里實(shí)現(xiàn)零碳，既考驗(yàn)設(shè)計理念，更考驗(yàn)施工中的技術(shù)創(chuàng)新能力。

中國人民大學(xué)生態(tài)金融研究中心副主任藍(lán)虹表示，作為公路交通運(yùn)營中的主要碳排放源之一，零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)顯得尤為重要。由于各個服務(wù)區(qū)所處的地理位置不同，所需要應(yīng)對的客流量也不同，因此在建設(shè)過程中面臨著不同的挑戰(zhàn)。“也正因?yàn)榻K服務(wù)區(qū)場景多元，零碳建設(shè)有了更豐富的實(shí)踐地，摸索的過程中可以不斷創(chuàng)新?！彼f。

記者注意到，此前江蘇交控按照《江蘇省交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展實(shí)施方案》要求，提出交能融合的發(fā)展實(shí)施計劃，即未來除了打造一批零碳服務(wù)區(qū)，還將打造一批零碳收費(fèi)站和零碳高速公路。根據(jù)計劃，到2030年，我省高速路網(wǎng)清潔能源規(guī)模將達(dá)到400MW，綠電供應(yīng)能力達(dá)到4億千瓦時/年，形成遍布全省的分布式綠色能源支撐點(diǎn)。