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“以前帶著老伴從地鐵站走到醫(yī)院要20分鐘，現(xiàn)在B15路直接開進院內(nèi)，下車就是門診樓！”家住南京市鼓樓區(qū)的祁奶奶是江蘇省人民醫(yī)院的“?？汀保@條今年3月新開通的公交線路精準覆蓋了她和老伴需要步行的距離。
今年上半年以來，江蘇多地醫(yī)院與交通部門聯(lián)手打造的“就醫(yī)便民巴士”，成為民生領域一道暖心風景線。一輛輛穿梭于醫(yī)院與社區(qū)、地鐵站之間的巴士車，不僅解決了“看病最后一公里”的難題，更以“小切口”彰顯城市治理的溫度與智慧。記者探訪發(fā)現(xiàn)，這些線路的規(guī)劃與設計處處體現(xiàn)“以患者為中心”的巧思，而動態(tài)優(yōu)化機制與科技的加持，更為“公交+醫(yī)療”的融合發(fā)展注入持久動力。
一院一策，家門到院門無縫銜接
車輛積壓緩行、交通時斷時續(xù)、導航地圖“飄紅”……就醫(yī)高峰期，許多城市的醫(yī)院門前道路都會被圍得水泄不通，成為當前城市管理的痛點。
破解城市擁堵是一項全球性的挑戰(zhàn)，而公共交通的創(chuàng)新實踐在解決這一問題上發(fā)揮著至關重要的作用。其中的關鍵，就是如何打通就醫(yī)的“最后一百米”，讓“家門—車門—院門”實現(xiàn)無縫銜接。近年來，江蘇多地通過優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)部和周邊交通組織進行探索。
許多醫(yī)院鄰近地鐵站，但從地鐵站到門診大樓這段看似不遠的距離，對于不少患者來說卻是負擔。如何通過“地鐵+公交”的組合拳破解這一難題，是醫(yī)院和交通部門思考的重點。
在江蘇省人民醫(yī)院門口，一輛小巧的B15路“就醫(yī)專線”微型巴士駛過，穩(wěn)穩(wěn)停在門診樓前?！斑@條公交線路今年3月啟用，專門方便乘坐地鐵7號線和公交車的乘客直達就診點?！苯痪榻B道。
據(jù)了解，B15路是南京首條就醫(yī)公交專線，全長1.8公里。它將醫(yī)院內(nèi)的門診樓、急診樓與附近的公交清涼山公園站、地鐵清涼山站連接起來，真正實現(xiàn)了從“站臺”到“院內(nèi)”的無縫接駁，為就診患者節(jié)省了約20分鐘的步行路程。
“B15路目前每周運送乘客近6000人次，周一至周四每天超過千人，其中八成是老年人?！苯K省人民醫(yī)院保衛(wèi)處處長張輝表示。目前醫(yī)院正聯(lián)合交管、城管部門，計劃將線路延伸至漢中門站，相關路權正在審批。延伸線開通后，預計B15路的客流量將翻番。
5月17日，恰逢東南大學附屬中大醫(yī)院建院90周年之際，醫(yī)院單循環(huán)B26路就醫(yī)公交專線落地運營，實現(xiàn)從地鐵站到醫(yī)院之間的“零距離換乘”。這條專線串聯(lián)起地鐵1號線與中大醫(yī)院的兩大門診區(qū)域，徹底解決了患者從地鐵站到醫(yī)院“最后700米”的換乘難題。
在南京兒童醫(yī)院河西院區(qū)，B61路“寶寶巴士”的誕生堪稱“速度與溫情”的結(jié)合。醫(yī)院聯(lián)合公交集團僅用10天完成線路勘測，通過“四號門進、三號門出”的單向循環(huán)設計，將地鐵2號線元通站至門診樓的通行時間壓縮至6分鐘?！拔覀兏鶕?jù)患兒家屬的出行特征，在站點布局上采用‘輻射式’設計，確保從下車點到門診、急診、病房的步行距離均不超過100米?！蹦暇﹥和t(yī)院院長張愛華透露，線路開通首月，患者滿意度即提升27%。
便民舉措持續(xù)深化，服務范圍不斷拓展。3月26日，沭陽—宿遷“便民健康專線班車”正式開通，沭陽的市民看病，只要坐上公交車就能直達江蘇省人民醫(yī)院宿遷醫(yī)院，是繼2024年6月多條公交線優(yōu)化調(diào)整后的又一舉措。班次精準匹配就醫(yī)高峰：早晨6:20沭陽發(fā)車，約90分鐘直達醫(yī)院；16:30宿遷返程，充分保障就醫(yī)檢查時間，顯著縮短沭陽市民就醫(yī)時間和成本。
更深層次的規(guī)劃智慧體現(xiàn)在“一院一策”的定制化思維中。今年無錫市政府發(fā)布《市區(qū)公立醫(yī)院公共交通線網(wǎng)優(yōu)化提升啟動》，交通部門對33家二級以上公立醫(yī)院展開“地毯式”排查，針對無錫市人民醫(yī)院地鐵口距門診260米的“斷點”，規(guī)劃新增地下連接通道；對無錫市中醫(yī)醫(yī)院則采用“風雨連廊”方案，將公交站臺與急診樓無縫銜接。
功能優(yōu)先，細節(jié)設計處處顯溫度
人文關懷的溫度滲透在每個設計的細節(jié)里。
在南京地鐵清涼山站，B15路“就醫(yī)專線”微型巴士緩緩?？浚昱镒詣友由旄采w站臺，輪椅坡道與地面無縫銜接。“車輛采用低地板設計方便推車上下，院內(nèi)還設置了專屬停車區(qū)?！睆堓x指著站臺上的智能顯示屏介紹，發(fā)車間隔、候車人數(shù)等數(shù)據(jù)實時更新，高峰時段可動態(tài)加密至10分鐘一班。
親子座椅、無障礙踏板、彩虹地標、潮汐調(diào)度機制……B61路寶寶巴士的每處設計都彰顯了兒童醫(yī)療服務的溫度。對于推著嬰兒車、攜帶重物或行動不便的家長，寶寶巴士采用低地板設計，配備可翻折地面接觸踏板，方便推嬰兒車的家長直接將嬰兒車推上車，車內(nèi)有專門的嬰兒車固定區(qū)域和愛心專座。門診區(qū)域為沒帶手推車的家長提供手推車，還配備親子協(xié)同操控系統(tǒng)的代步車，方便家長帶孩子前往各個區(qū)域。
車身圖案布滿卡通形象，粉粉的站點休息椅、擋雨棚，五彩斑斕的地面導流線……從外觀造型到站臺設置、地面導流線，寶寶巴士都根據(jù)兒童身心特點設計。“我們的設計同時需要具備實用性和情緒調(diào)節(jié)功能，通過色彩療法緩解患兒就診焦慮?！睆垚廴A表示。
為解決老年患者就醫(yī)難題，蘇州工業(yè)園區(qū)推出“銀發(fā)就醫(yī)專線”，車輛經(jīng)適老化評估設計，配備一鍵呼叫系統(tǒng)（按鈕高度0.6—0.9米，符合坐姿操作需求），實時接通專線調(diào)度中心，工作人員可提供就醫(yī)流程咨詢及站點?？刻嵝?。車內(nèi)座椅采用防滑荔枝紋路材質(zhì)，冬季自動開啟恒溫加熱功能（表面溫度35—40℃）。據(jù)園區(qū)交通局初步統(tǒng)計，專線開通后，60歲以上老年患者單獨就醫(yī)比例顯著提升，用戶滿意度調(diào)查顯示82%的老年乘客實現(xiàn)自主就醫(yī)。
無錫在江大附屬醫(yī)院南院、市中醫(yī)院等醫(yī)院門口的“巴士鄰居驛站”（由退役公交車改造）內(nèi)設置“醫(yī)路通”自助終端，患者可同步完成掛號、公交預約及健康咨詢，實現(xiàn)“醫(yī)療+交通”一站式服務。
“站臺不再是簡單的?？奎c，而是整合了導診、休憩、無障礙設施的綜合服務空間?！睎|南大學交通學院教授李明指出，這類“就醫(yī)專線”通過精細化設計，正逐步構(gòu)建更有溫度的城市醫(yī)療交通網(wǎng)絡。
科技賦能，服務優(yōu)化再升級
科技深度融入運營調(diào)度和服務模式，顯著提升就醫(yī)公交的效率和體驗。
“請調(diào)整B66路發(fā)車頻次，中和村北站候車人數(shù)已達預警值。”6月2日，南京公交集團調(diào)度中心的大屏彈出提示，工作人員隨即調(diào)派備用車輛進行增援。這條連接南京國際醫(yī)院與永初路地鐵站的公交線路，采用了“動態(tài)客流監(jiān)測系統(tǒng)”，通過站臺攝像頭與乘車刷卡數(shù)據(jù)，實時計算站點客流密度。
“當某站點候車人數(shù)超過15人或等待時間超過10分鐘時，系統(tǒng)會自動觸發(fā)調(diào)度預案?！蹦暇┕患瘓F數(shù)據(jù)顯示，線路開通以來，高峰時段的滿載率始終控制在合理范圍內(nèi)。
無錫市推出的“動態(tài)公交”服務，更是將科技與出行完美結(jié)合。乘客只需通過手機小程序，就能輕松預約“拼車”。系統(tǒng)會根據(jù)實時路況、乘客需求以及車輛位置等多維度信息，智能規(guī)劃出最優(yōu)的出行路線。這種按需響應的服務模式，不僅節(jié)省了乘客的等待時間，還減少了空駛率，實現(xiàn)了綠色出行。同時，通過小程序，乘客還可以實時查看車輛位置、預計到達時間等信息，讓出行更加透明、可控。
南京市在B61路試點的“潮汐調(diào)度”機制，也是科技賦能公交的一大亮點。通過分析醫(yī)院就診高峰時段的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能夠自動匹配運力，確保在高峰時段有足夠的車輛滿足乘客需求。這種智能化的調(diào)度方式，不僅讓就醫(yī)之路更加順暢無阻，還提升了公交服務的精準度和滿意度。乘客不再需要長時間等待車輛，也不再需要擔心錯過就診時間。
此外，江蘇的就醫(yī)便民公交系統(tǒng)還積極引入了其他先進技術。例如，部分線路配備了智能車載終端，能夠?qū)崟r傳輸車輛位置、速度等信息，為調(diào)度中心提供精準的數(shù)據(jù)支持。同時，通過與醫(yī)院、地鐵站等交通樞紐的信息共享，公交系統(tǒng)能夠更好地實現(xiàn)無縫銜接，為乘客提供更加便捷、高效的出行服務。乘客可以在不同的交通方式之間無縫切換，無需擔心換乘問題。
“小巴士”的迭代史，恰是城市治理現(xiàn)代化的生動注腳。從“通車”到“通心”，江蘇的就醫(yī)便民公交已形成可復制的“三通”模式：交通網(wǎng)絡與醫(yī)療資源的“物理貫通”，服務流程與患者需求的“情感貫通”，傳統(tǒng)公交與智慧城市的“數(shù)字貫通”。正如江蘇省衛(wèi)健委相關負責人所言：“每縮短一米就醫(yī)距離，都是對‘以人民為中心’發(fā)展理念的踐行?！痹谶@場“民生接力”中，更多溫暖故事正隨著車輪的轉(zhuǎn)動，駛向千家萬戶。
新華日報·交匯點記者 王甜 安瑩 楊彥
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