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處于6、7月交替的特殊時(shí)間節(jié)點(diǎn)，本周車圈可謂大小新聞不斷。
首當(dāng)其沖的是，在圈內(nèi)“神仙打架”打得不可開交之時(shí)，行業(yè)內(nèi)居然又有新勢(shì)力要入局了。和注冊(cè)資本1000萬卻喊出“2028年賣20萬輛”豪言壯語的金魚汽車不一樣，這家名為“星空計(jì)劃”的廠商，并沒有那么不切實(shí)際，它不僅資金更為雄厚，而且也并非師出無名。
星空計(jì)劃（上海）汽車科技有限責(zé)任公司注冊(cè)資本10億元，據(jù)了解，該公司最終受益人為名為華東某知名硬件公司創(chuàng)始人，名為俞浩，間接持股比例80%。企查查顯示，星空計(jì)劃屬于天空翱翔科技族群，追覓智能科技（南京）有限公司也是這一族群的成員，而追覓科技創(chuàng)始人兼CEO也叫俞浩，兩者可能是同一人。
在今年3月上海臨港新片區(qū)公布的《04FX-0002單元G01、G03、G04街坊控規(guī)調(diào)整》公示上，星空計(jì)劃所拿下的工廠用地規(guī)模合計(jì)41.44萬平方米，和特斯拉儲(chǔ)能以及寧德時(shí)代工地都相距不遠(yuǎn)。
或許是已經(jīng)預(yù)見了現(xiàn)在加入大佬主導(dǎo)的戰(zhàn)局可能落得個(gè)連口湯都不著的悲慘下場(chǎng)，星空計(jì)劃一開始就將目光放在了國(guó)外。據(jù)知情人透露，星空計(jì)劃首款車型優(yōu)先面向海外市場(chǎng)，隨后轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。好一招迂回作戰(zhàn)，在此之前國(guó)內(nèi)似乎沒有哪個(gè)車企采用過這一策略，或許星空計(jì)劃此番是想要來一招出奇制勝，以魔法打敗魔法。
同樣入局造車的還有什么都想摻和一下的京東。進(jìn)軍外賣行業(yè)取得初步性進(jìn)展之后，京東的核心業(yè)務(wù)之一——物流，也實(shí)現(xiàn)了一大突破。京東物流官方消息顯示，其自研的無人輕卡產(chǎn)品，京東物流VAN首次發(fā)布，這也標(biāo)志著京東正式入局無人駕駛汽車領(lǐng)域。
對(duì)于入局無人駕駛，京東早就蠢蠢欲動(dòng)，5月，京東注冊(cè)“Joyrobotaxi”商標(biāo)（歡樂機(jī)器人出租車），覆蓋運(yùn)輸工具、科學(xué)儀器等9大類目，顯露自動(dòng)駕駛出行野心。
此次推出的京東物流VAN無人輕卡，則瞄準(zhǔn)傳統(tǒng)4.2米貨車的替代市場(chǎng)，具備24立方米超大載貨空間，擁有400公里滿載續(xù)航能力及L4級(jí)別公開道路自動(dòng)駕駛跑行能力。目前，京東已在北京、廣州等30城啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)2026年完成超千臺(tái)車輛規(guī)?；渴?。
兩位前腳剛剛踏入行業(yè)的新人之外，這周，入行不久但沒有“新手保護(hù)期”的小米汽車也同樣繁忙。
上周四YU7發(fā)布會(huì)3分鐘大定超20萬輛的數(shù)據(jù)，不僅連雷軍都沒想到，還讓一眾友商感覺壓力山大，不僅承諾悉數(shù)補(bǔ)齊YU7定金，手把手教用戶如何操作訂單，還暗戳戳地搞起了“截胡”的小手段，研究起了專門的攔截話術(shù)。
為此，在周三的直播中，雷軍也給予了回?fù)簟Ｋ粌H認(rèn)真地“學(xué)習(xí)”了友商的攔截話術(shù)，還發(fā)現(xiàn)了其中存在的準(zhǔn)確性問題，甚至從中嗅到了詆毀和歪曲的意味。末了，還為同行圓了個(gè)場(chǎng)，表示每個(gè)產(chǎn)品都有各自的優(yōu)點(diǎn)，如果對(duì)自家產(chǎn)品自信，只需要把產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)講出來即可。一通操作下來，只能說，實(shí)在是高。
周一，仍不死心的哪吒汽車還在積極尋找“救命稻草”，合眾新能源管理人微信公號(hào)發(fā)布了《合眾新能源汽車股份有限公司意向投資人預(yù)招募公告》，不僅悉數(shù)列舉了公司的概況和核心資產(chǎn)情況，還公布了意向投資人的報(bào)名方式和招募要求。這不卑不亢的架勢(shì)，頗有些火燒屁股還故作端莊的意思。知道的是找“冤大頭”，不知道還以為是找如意郎君。
相較之下，時(shí)不時(shí)攪動(dòng)熱搜，為車圈提供點(diǎn)可探討話題的哪吒汽車則一點(diǎn)不藏著掖著。盡管6月剛被一家廣告公司申請(qǐng)破產(chǎn)，且正式進(jìn)入了破產(chǎn)程序，但哪吒汽車終究對(duì)得起這個(gè)名字，展現(xiàn)出了極為頑強(qiáng)的意志。
只是對(duì)于這位吸收了幾十億資金還無法盤活的“無底洞”而言，正如網(wǎng)友評(píng)價(jià)的，除了想要虧得血本無歸的王多魚，怕是沒人敢碰。
本周的車圈，新面孔帶著“星空”的夢(mèng)想和迂回的戰(zhàn)術(shù)閃亮登場(chǎng)，電商巨頭則忙著在無人駕駛和營(yíng)銷戰(zhàn)場(chǎng)上開疆拓土。補(bǔ)貼政策引發(fā)的口水戰(zhàn)尚未平息，而“不死鳥”哪吒的求生欲也依然頑強(qiáng)。
這熱鬧非凡的一周再次印證：造車這蹚水，永遠(yuǎn)不缺攪局者與話題。只是，當(dāng)新玩家懷揣夢(mèng)想入局，老玩家奮力廝殺之際，誰能真正笑到最后，還得看市場(chǎng)這位終極裁判官如何落錘。
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