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7月8日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡稱“廣汽菲克”）管理人發(fā)布消息稱，因廣汽菲克公司已無重整可能，根據部分債權人意見，經債權人委員會討論，管理人已經申請長沙中院裁定宣告廣汽菲克公司破產。
長沙中院召開的第一次債權人會議上，管理人擬訂的《破產財產分配方案》已經獲得債權人會議表決通過。經管理人申請，2025年6月27日，長沙中院已經裁定認可。管理人將依法依規(guī)，抓緊推進本案各項收尾工作，維護廣大債權人合法權益，爭取早日按《破產財產分配方案》完成破產財產分配工作。
廣汽菲克的前身廣汽菲亞特成立于2010年3月，由廣汽集團與菲亞特集團以50:50的股權比例合資組建。2014年，菲亞特集團完成對克萊斯勒的收購，廣汽菲克也由此成為菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）在中國的生產基地。
2015年，Jeep品牌實現(xiàn)國產，隨后導入自由光、自由俠、指南者等車型，帶動了廣汽菲克銷量的快速增長。2017年，廣汽菲克達到年銷22.23萬輛的高峰，成為當時新晉合資品牌中銷量最高的企業(yè)。
從2018年開始，廣汽菲克的銷量開始連年下滑。2018年至2021年，其銷量分別為12.4萬輛、7.4萬輛、4.1萬輛和2萬輛。2022年上半年，廣汽菲克累計銷量不足2000輛，同比暴跌85%。截至2022年9月30日，廣汽菲克總資產為73.22億元，總負債為81.13億元，資產負債率達110.80%，資產已不足以清償全部債務。
廣汽菲克的破產，是汽車行業(yè)變革浪潮中的一次深刻教訓。它警示著所有車企，無論是合資還是自主，只有不斷創(chuàng)新、提升產品質量和品牌價值，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
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