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8月5日，全新MG4正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)7.38萬(wàn)－10.58萬(wàn)元。作為MG品牌全面向新能源轉(zhuǎn)型的首款戰(zhàn)略車型，全新MG4以“智趣、風(fēng)尚”為核心調(diào)性的車型，打破特斯拉技術(shù)壁壘，劍指海豚等競(jìng)品，以10萬(wàn)級(jí)價(jià)格打造超20萬(wàn)的越級(jí)體驗(yàn)，有望改變兩廂純電車市場(chǎng)格局。

全新MG4率先搭載OPPO智行手車互聯(lián)功能，成為同級(jí)唯一兼容華為、蘋(píng)果、安卓等主流手機(jī)系統(tǒng)的車型。其搭載的高通驍龍8155芯片，較同級(jí)車型常用的中端芯片算力提升數(shù)倍，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)口不動(dòng)手”的無(wú)感交互——一句“小布小布，幫我備車”即可執(zhí)行開(kāi)啟空調(diào)、座椅加熱等功能；手機(jī)無(wú)感鑰匙支持拉門(mén)即上車、離車自動(dòng)上鎖，搭配15.6英寸2.5K大屏，讓車機(jī)操作如手機(jī)般流暢。

更值得關(guān)注的是，全新MG4支持全量手機(jī)APP上車、語(yǔ)音跨設(shè)備控制、無(wú)縫接力導(dǎo)航等功能，還能通過(guò)OTA升級(jí)解鎖感應(yīng)控車、主動(dòng)備車提醒等進(jìn)階服務(wù)，重新定義10萬(wàn)級(jí)車型的智能標(biāo)準(zhǔn)。

全新MG4將率先搭載全球首個(gè)批量上車的半固態(tài)電池，通過(guò)半固態(tài)電解質(zhì)等底層材料技術(shù)的突破，極大增加電池的安全性，真正做到根源上不自燃；經(jīng)10針、三向穿刺實(shí)驗(yàn)均無(wú)冒煙、自燃現(xiàn)象。其低溫放電功率性能、低溫快充性能、電芯低溫能量保持率全面領(lǐng)先，可在嚴(yán)寒地區(qū)穩(wěn)定使用，打破“新能源車不入東三省”的魔咒。

依托上汽清陶完備的量產(chǎn)生產(chǎn)線，這款電池讓普通消費(fèi)者用A0級(jí)預(yù)算，提前享受到“準(zhǔn)固態(tài)電池”的安全與低溫優(yōu)勢(shì)。

針對(duì)新能源汽車熱管理難題，全新MG4首創(chuàng)鋁稀土合金材料，打破特斯拉鋁鎳合金材料壟斷，結(jié)合同級(jí)唯一一體式熱管理系統(tǒng)，滿足舒適、穩(wěn)定、高效的“三角”。全新MG4整車工作溫度范圍同級(jí)最寬，最低可達(dá)－35℃；相比分體式熱泵空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)能耗低50％，冬季制熱效率提升30％。

實(shí)際性能上，CLTC綜合續(xù)航達(dá)530km，同級(jí)最低百公里電耗10.4kWh，相當(dāng)于“3元開(kāi)100km”；－7℃低溫續(xù)航達(dá)成率75％，較行業(yè)平均水平高出20％；20分鐘即可完成30％－80％快充，比海豚快5分鐘，徹底緩解用戶續(xù)航焦慮。

新車通過(guò)50km／h側(cè)面碰撞、1米水深浸泡等嚴(yán)苛測(cè)試，電池包形變僅3.6mm，全域防水立體防護(hù)設(shè)計(jì)保障雨天充電、涉水通行無(wú)憂，更提供三電終身質(zhì)保的“零燃保障”。

用戶最關(guān)注的行車安全，全新MG4全力保障。集成14項(xiàng)主動(dòng)安全配置，含緊急制動(dòng)、緊急避讓、安全輔助等功能，從預(yù)警到應(yīng)急處置全方位覆蓋；AI后視鏡補(bǔ)盲系統(tǒng)則針對(duì)性解決雨天、夜晚視線盲區(qū)問(wèn)題，讓各類路況下的駕駛都更安心。

依托CTB技術(shù)，全新MG4得房率達(dá)93.8％：2750mm軸距打造同級(jí)最長(zhǎng)空間，后排膝部107mm余量、純平地面媲美B級(jí)車；后備廂471L常規(guī)容積＋98L下沉儲(chǔ)物，放倒二排變1.87㎡“大床房”，徹底打破兩廂車“空間小”的刻板印象。