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8月6日，南京地鐵5號(hào)線全線通車(chē)，它的標(biāo)志色——亮眼的鵝黃，在南京人的朋友圈刷屏！一大早，不少市民特意趕來(lái)搭乘首班列車(chē)，慶祝線路的開(kāi)通。
南京人對(duì)地鐵5號(hào)線，有著長(zhǎng)情的等待，投射了太多的記憶和期盼。青春廣場(chǎng)站就是個(gè)鮮活的例子。在建設(shè)期間，這個(gè)站名屢次修改，南京人總覺(jué)得，發(fā)生在這里的故事，用一個(gè)站名說(shuō)不完。南京市青少年宮里的歡聲笑語(yǔ)，青春劇場(chǎng)里的通宵電影，長(zhǎng)三角書(shū)市里的人頭攢動(dòng)，還有時(shí)光隧道里的光影流轉(zhuǎn)……這些都是深深刻在南京人心里的印記。這條排除萬(wàn)難修建完成的線路，也串聯(lián)起南京城的昨天、今天與明天，為發(fā)展注入新的能級(jí)。
5號(hào)線的交通分流作用明顯。線路在主城區(qū)“井”字形的地鐵網(wǎng)中拉出一道斜線，大大提升了換乘效率。它一頭扎進(jìn)主城的心臟地帶，另一頭連接著充滿活力的南部新城，提升了人們?cè)谀暇┏恰白吣详J北”的效率。而它的“地鐵效應(yīng)”更是特征鮮明。一方面，路線貫穿今古，能量密集。靜海寺的榮耀與屈辱、五臺(tái)山的文藝與體育、朝天宮的大明風(fēng)華、夫子廟的千年文脈……這些頂級(jí)的文旅資源，被5號(hào)線串珠成鏈。另一方面，通車(chē)彌合陣痛，重啟信心。地鐵通了，圍擋拆了，城市界面在修復(fù)，沿線商家看到了重振的希望。老城區(qū)復(fù)興的步子，終于可以邁得更踏實(shí)了。
圍繞著這條線路，南京市民有太多話想說(shuō)，有太多愿望想傾訴。民心所盼里，揭示了城市發(fā)展的一個(gè)深刻經(jīng)驗(yàn)：重大公共工程，必須堅(jiān)持政府主導(dǎo)、統(tǒng)籌推進(jìn)。政府主導(dǎo)不是“大包大攬”，而是要在戰(zhàn)略規(guī)劃上掌好舵、在資源協(xié)調(diào)上牽好頭、在風(fēng)險(xiǎn)防控上把好關(guān)。把政府主導(dǎo)與市場(chǎng)機(jī)制有機(jī)結(jié)合，既發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的作用，更強(qiáng)化政府在公共服務(wù)、戰(zhàn)略保障上的主導(dǎo)性，確保工程始終沿著民生導(dǎo)向、科學(xué)軌道推進(jìn)。
通車(chē)，不是圓夢(mèng)的終點(diǎn)。人們希望南京能乘著5號(hào)線開(kāi)通的“快車(chē)”，駛?cè)爰せ钪鞒菂^(qū)、加速發(fā)展新城區(qū)、提升文旅能級(jí)的“軌道”。5號(hào)線的價(jià)值，在于為沿線區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入持久動(dòng)能，這需要城市精心做好綜合開(kāi)發(fā)的“后半篇文章”。比如，對(duì)老下關(guān)片區(qū)而言，如何用好客流資源，讓老工業(yè)基地在文旅融合中煥發(fā)新生？對(duì)鼓樓北片區(qū)來(lái)說(shuō)，如何推動(dòng)商圈轉(zhuǎn)型與復(fù)興，讓其在煙火氣與時(shí)尚感的交融中重聚人氣？對(duì)江寧新城來(lái)說(shuō)，如何在加強(qiáng)與主城區(qū)“物理連接”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化“功能融合”？此外，以5號(hào)線為紐帶深化“文商體旅”融合，助力南京建設(shè)國(guó)際消費(fèi)中心城市，需要做的功課還有很多。
鵝黃色的5號(hào)線列車(chē)劃破晨曦，駛?cè)氤鞘械膽驯?。它承載的，是汗水澆灌后的暢達(dá)，是歲月沉淀后的新生；它連接的，是南京厚重溫暖的往昔，更指向生機(jī)無(wú)限的未來(lái)。
新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 袁媛
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