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8月14日—15日，第十三屆“創(chuàng)業(yè)江蘇”科技創(chuàng)業(yè)大賽暨第十四屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽江蘇賽區(qū)新能源/新能源汽車(chē)/節(jié)能環(huán)保行業(yè)賽在常州高新區(qū)火熱開(kāi)賽。這場(chǎng)備受矚目的行業(yè)賽，匯聚了全省新能源、新能源汽車(chē)及節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的創(chuàng)新力量。經(jīng)過(guò)前期全省13場(chǎng)地方賽的激烈角逐與層層遴選，90個(gè)項(xiàng)目成功突圍，帶著各自的核心技術(shù)、創(chuàng)新項(xiàng)目與發(fā)展愿景，站上了本場(chǎng)競(jìng)技舞臺(tái)。
攻堅(jiān)核心技術(shù)，解鎖“卡脖子”困局
現(xiàn)場(chǎng)，天芮科技（南通）有限公司創(chuàng)始人康毅進(jìn)帶來(lái)的“質(zhì)子膜電解水制氫”項(xiàng)目榮膺初創(chuàng)企業(yè)組第一。
氫能是一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體之一?！捌渲?，質(zhì)子膜電解水制氫（PEM）技術(shù)由于其高能量效率、長(zhǎng)壽命、可與風(fēng)光等可再生能源完美結(jié)合的秒級(jí)響應(yīng)，理應(yīng)是綠氫制備的最優(yōu)解，然而，卻僅占目前綠氫制備市場(chǎng)不到10%的份額。主要原因是：第一，現(xiàn)行PEM市場(chǎng)技術(shù)由于催化劑技術(shù)落后，遠(yuǎn)沒(méi)有展現(xiàn)出理論上應(yīng)有的優(yōu)勢(shì)；第二，現(xiàn)行所有PEM設(shè)備都使用銥基催化劑而金屬銥的極端稀缺造成供應(yīng)鏈問(wèn)題迫使主要客戶(hù)和供應(yīng)商仍持觀(guān)望態(tài)度；第三，面對(duì)陰離子膜電解水（AEM）和高溫電解水未來(lái)的迭代壓力?！笨狄氵M(jìn)說(shuō)。
“我公司以催化技術(shù)為核心，以氫能應(yīng)用為導(dǎo)向。其中我們的電解水制氫催化劑代表了世界上最高水平之一?！笨狄氵M(jìn)介紹道，“對(duì)應(yīng)PEM在市場(chǎng)上的尷尬境地，我們天芮科技有三大優(yōu)勢(shì)：一是基于自主開(kāi)發(fā)的、性能世界領(lǐng)先的第三代長(zhǎng)壽命氧化銥催化劑，提高了制氫設(shè)備20%的性能從而具備和傳統(tǒng)堿水系統(tǒng)相比有競(jìng)爭(zhēng)力；二是開(kāi)發(fā)的第四代基于金屬釕的質(zhì)子膜電解水產(chǎn)氫催化劑解決了非銥催化劑的壽命問(wèn)題及陽(yáng)極催化劑的‘卡脖子’供應(yīng)鏈難題，其物料成本相當(dāng)于第一代銥催化劑的十分之一；三是也擁有先進(jìn)的陰離子膜電解水和高溫電解水技術(shù)，特別是獨(dú)特的聯(lián)產(chǎn)生物塑料技術(shù)，進(jìn)一步提高天芮科技在制氫市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。”康毅進(jìn)說(shuō)。
康毅進(jìn)表示，希望通過(guò)本次大賽，公司能尋找到更多的機(jī)會(huì)，包括供應(yīng)商、資本支持等。
引領(lǐng)代際躍遷，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
在成長(zhǎng)企業(yè)組路演現(xiàn)場(chǎng)，不乏具有代際突破意義的項(xiàng)目，正如蘇州尚柔新能源有限公司首席市場(chǎng)官?gòu)堣磶?lái)的名為“多場(chǎng)景適配高性能柔性鈣鈦礦太陽(yáng)電池產(chǎn)業(yè)化”的項(xiàng)目。
“我們公司的核心產(chǎn)品是柔性鈣鈦礦太陽(yáng)能電池，作為光伏產(chǎn)業(yè)具有代際突破意義的材料，它相比傳統(tǒng)光伏產(chǎn)品，有著輕薄柔、弱光可發(fā)電、成本低且效率高的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是光伏行業(yè)突破同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵技術(shù)。”張璐介紹道。
談及共享單車(chē)，或許很多人并不知曉，每輛單車(chē)上都裝有一塊太陽(yáng)能電池，用于對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定位和通信。蘇州尚柔新能源有限公司副總經(jīng)理郭承鑫解釋道：“目前共享單車(chē)企業(yè)普遍使用晶硅電池，但這種材料損耗率很高——一旦受到?jīng)_擊，就極易破碎，且破碎后會(huì)有劃傷風(fēng)險(xiǎn)。另外，晶硅材料對(duì)光線(xiàn)敏感，車(chē)輛停放的角度、位置以及天氣狀況，都會(huì)影響發(fā)電效果。要是發(fā)不了電，車(chē)輛就很容易因定位失效而丟失。而柔性鈣鈦礦電池具有耐彎折特性，經(jīng)過(guò)上萬(wàn)次彎折，效率衰減也極其微?。煌瑫r(shí)它具備弱光發(fā)電能力，在陰雨天、角度不佳、陰影等場(chǎng)景下都能正常工作，使用壽命也完全能滿(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用需求。”
除了共享單車(chē)領(lǐng)域，柔性鈣鈦礦電池的下游應(yīng)用范圍還十分廣泛，可應(yīng)用于智能門(mén)鎖、遙控器、公交站牌、路燈等。即便在室內(nèi)、陰雨天等弱光環(huán)境中，它也能穩(wěn)定供電，實(shí)現(xiàn)“永久續(xù)航”。
據(jù)了解，該團(tuán)隊(duì)是國(guó)內(nèi)最早涉足柔性光伏領(lǐng)域的團(tuán)隊(duì)，深耕柔性光伏領(lǐng)域10余年，擁有完善的技術(shù)人才儲(chǔ)備和雄厚的技術(shù)實(shí)力。2015年，團(tuán)隊(duì)研發(fā)出國(guó)內(nèi)首批柔性鈣鈦礦電池，此后持續(xù)投入研發(fā)。“目前整個(gè)行業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)化早期階段，而我們公司處于全球第一梯隊(duì)，計(jì)劃于今年12月柔性鈣鈦礦太陽(yáng)能電池正式投產(chǎn)。據(jù)第三方研究報(bào)告顯示，今年柔性光伏全球市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)約為8億美元，到2031年將增長(zhǎng)至12.46億美元。其下游應(yīng)用市場(chǎng)空間廣闊，涵蓋消費(fèi)電子、戶(hù)外應(yīng)急等多個(gè)百億級(jí)領(lǐng)域?！睆堣凑f(shuō)。
對(duì)于參加本次大賽的目標(biāo)，張璐坦言：“一是提升品牌和產(chǎn)品影響力，由于大眾對(duì)這種材料的了解還比較有限，希望借助這次機(jī)會(huì)讓更多人認(rèn)識(shí)它；二是吸引戰(zhàn)略合作伙伴，柔性鈣鈦礦材料能提供真正輕質(zhì)、便攜的柔性能源方案，為消費(fèi)電子、軍工軍備、戶(hù)外應(yīng)急領(lǐng)域賦能，未來(lái)（2026—2029年）還將拓展到新能源汽車(chē)、公共設(shè)施、智慧交通、建筑光伏一體化等領(lǐng)域，期待能與對(duì)柔性鈣鈦礦感興趣的伙伴共同開(kāi)發(fā)、共創(chuàng)新品?！?/p>
開(kāi)辟新興賽道，創(chuàng)造增長(zhǎng)新極
尋求差異化發(fā)展，是企業(yè)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突破同質(zhì)化困局的關(guān)鍵路徑。南京夸克電動(dòng)科技有限責(zé)任公司創(chuàng)始人白陽(yáng)在成長(zhǎng)企業(yè)組路演現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了“高端電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。
“我們?yōu)榉堑缆奋?chē)輛、機(jī)器人和低空飛行器研發(fā)生產(chǎn)動(dòng)力總成（電機(jī)、電控、減速器集成系統(tǒng)），即車(chē)輛的核心驅(qū)動(dòng)單元。”南京夸克電動(dòng)科技有限責(zé)任公司創(chuàng)始人白陽(yáng)說(shuō)。
為何選擇這一賽道？白陽(yáng)解釋道：“當(dāng)前新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)由頭部企業(yè)主導(dǎo)，新進(jìn)入者面臨較高壁壘。我們認(rèn)為，憑借核心技術(shù)在機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)等新興領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，能開(kāi)辟更廣闊的增量空間?！?/p>
“我們選擇‘重投入、全鏈條深耕’的路徑——從電磁設(shè)計(jì)、材料工藝（如扁線(xiàn)繞組、軟磁材料）到智能制造全程閉環(huán)，而非僅做研發(fā)或代工。同時(shí)，通過(guò)數(shù)字化工廠(chǎng)與模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)到量產(chǎn)周期縮短至6個(gè)月，保障交付效率與品控。”白陽(yáng)說(shuō)，“我們覆蓋機(jī)器人關(guān)節(jié)模組、低空飛行器電驅(qū)系統(tǒng)、非道路車(chē)輛重載動(dòng)力總成等多場(chǎng)景，通過(guò)高功率密度電機(jī)設(shè)計(jì)、智能控制算法等核心技術(shù)跨領(lǐng)域復(fù)用，實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新?！?/p>
“如今，我們正在進(jìn)行融資，本輪融資希望引入具備產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力的戰(zhàn)略投資者，如機(jī)器人關(guān)節(jié)制造商、低空飛行器整機(jī)企業(yè)，共同開(kāi)發(fā)場(chǎng)景定制化產(chǎn)品?！卑钻?yáng)說(shuō)。
據(jù)了解，本場(chǎng)行業(yè)賽項(xiàng)目中，團(tuán)隊(duì)平均年齡39歲，研究生占比80%，共擁有專(zhuān)利506件，體現(xiàn)出技術(shù)的深厚底蘊(yùn)、團(tuán)隊(duì)的雄厚實(shí)力和創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力量。
“作為雙創(chuàng)大賽，我們更看重項(xiàng)目的創(chuàng)新性和前沿性，同時(shí)，項(xiàng)目具備較為成熟的商業(yè)模式和較好的產(chǎn)業(yè)化前景也非常重要。”評(píng)委、毅達(dá)資本投資總監(jiān)蔣志全說(shuō)，“和往年不同，今年成長(zhǎng)企業(yè)組的項(xiàng)目覆蓋面更廣，不再局限于某些扎堆領(lǐng)域，在路演舞臺(tái)上我們看到了更豐富的項(xiàng)目。同時(shí)，這些項(xiàng)目的成熟度更高，不少項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，有不錯(cuò)的營(yíng)收和利潤(rùn)。希望這些優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目借助大賽平臺(tái)，獲得更多地方政府、投資機(jī)構(gòu)和金融機(jī)構(gòu)的關(guān)注，從而推動(dòng)科技成果加速轉(zhuǎn)化和落地?！?/p>
當(dāng)人才的智慧與項(xiàng)目的潛力碰撞出火花，當(dāng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與生態(tài)的守護(hù)形成合力，我們有理由相信，這場(chǎng)大賽播下的種子，必將在未來(lái)長(zhǎng)成推動(dòng)綠色發(fā)展的參天大樹(shù)，讓新動(dòng)能持續(xù)涌動(dòng)，照亮可持續(xù)發(fā)展的前行之路。
新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 國(guó)亞妮
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