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8月17日，“水運江蘇”建設(shè)再傳捷報，諫壁一線船閘、宿連航道二期、德勝河、通呂運河、連申線航道整治工程有新進展，這些工程的推進持續(xù)助力江蘇水運網(wǎng)絡(luò)升級，為區(qū)域發(fā)展注入強勁動力。
京杭運河諫壁一線船閘擴容改造工程開展首次聯(lián)合調(diào)試
日前，京杭運河諫壁一線船閘擴容改造工程開展首次聯(lián)合調(diào)試——無水聯(lián)合調(diào)試。
諫壁船閘為大型復(fù)線船閘，新擴建的諫壁一線船閘長370米，較原先增加140米；寬34米，增加14米，門檻水深6米，增加2米，將成為世界最大內(nèi)河單梯級船閘，通過量是老一線船閘的2.5倍。年底通行后，京杭運河蘇南段可以暢行2000噸級的船舶。
德勝河航道整治工程G346德勝河橋拆除完成
近日，德勝河航道整治工程G346德勝河橋拆除完成。
G346德勝河橋總長105米，東西走向，共4跨，南北雙幅設(shè)計，總寬約31米。橋梁上部為箱梁（含空心板）結(jié)構(gòu)，下部采用蓋梁、柱（樁）形式。
此次拆除作業(yè)面臨管線密布、交通導(dǎo)改復(fù)雜及通航壓力大等多重挑戰(zhàn)。參建單位一方面提前完成管線遷改與保護，并針對橋下無法遷改的天然氣管道精準施策，全程確保設(shè)備與管道保持5米以上安全距離；另一方面，為最大限度降低施工的影響，積極協(xié)調(diào)交管部門，優(yōu)化施工方案，有效保障了346國道的行車安全。
通揚線通呂運河段航道整治工程東方紅大橋交工通車
近日，通揚線通呂運河段航道整治工程東方紅大橋交工通車。
通揚線通呂運河段航道整治工程整治航道總里程58公里，新改建橋梁13座。東方紅大橋采用主跨一跨過河的設(shè)計方案，主橋采用1～75米下承式簡支鋼桁梁結(jié)構(gòu)，總用鋼量達660.71噸，是海門區(qū)首座整體吊裝的鋼桁架橋梁。東方紅大橋建成后，不僅解決了兩岸居民隔河繞行的問題，更打通了通揚線三級航道整治工程的關(guān)鍵堵點。
連申線響水船閘水下部分通過專項驗收
8月12日，連申線灌河至黃響河段航道整治工程響水船閘水下部分通過專項驗收，為后續(xù)船閘放水、有水聯(lián)調(diào)及船閘早日通航奠定了堅實基礎(chǔ)。
響水船閘為Ⅱ級通航建筑物，設(shè)計最大船舶噸級為2000噸級，采用移動模架法混凝土施工、一體化液壓滑?；炷潦┕さ认冗M施工工藝。驗收組通過查看工程現(xiàn)場、檔案資料等方式詳細了解工程建設(shè)情況，經(jīng)充分討論及評估，一致認為工程質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范標準，檔案資料較齊全，同意響水船閘水下工程通過專項驗收。
宿連航道二期205國道跨航道橋左幅通車
8月10日，宿連航道二期橋梁1標205國道跨航道橋左幅順利通車。
205國道跨航道橋位于沭陽縣扎下鎮(zhèn)205國道，跨越沭新河，道路等級為一級公路。橋梁全長446米，主橋跨徑80米，橋面寬度12.75米。今年以來，施工單位先后完成首片30米預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁架設(shè)、左幅主橋首片鋼桁架安裝、護欄澆筑等關(guān)鍵節(jié)點任務(wù)。作為連接宿遷市與連云港市的重要通道，205國道跨航道橋左幅通車后，對提升區(qū)域公路交通的通行能力和安全性，優(yōu)化區(qū)域交通布局起到積極作用。
新華日報·交匯點記者 田墨池
受訪者供圖
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