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8月18日—19日，第十三屆“創(chuàng)業(yè)江蘇”科技創(chuàng)業(yè)大賽暨第十四屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽江蘇賽區(qū)新材料行業(yè)賽在宿遷高新區(qū)火熱開(kāi)賽。本場(chǎng)行業(yè)賽匯聚了全省新材料領(lǐng)域的頂尖創(chuàng)新力量，經(jīng)過(guò)前期各地方賽區(qū)的層層選拔，102個(gè)項(xiàng)目脫穎而出，齊聚現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)角逐。
啃硬骨頭，引領(lǐng)行業(yè)綠色升級(jí)
在成長(zhǎng)企業(yè)組路演現(xiàn)場(chǎng)，江蘇綠金人科技有限公司總經(jīng)理史金煒帶來(lái)了“年產(chǎn)6萬(wàn)噸數(shù)字化低碳改性再生橡膠材料”項(xiàng)目。
“一直以來(lái)，廢橡膠再利用行業(yè)面臨兩大問(wèn)題：一是加工的過(guò)程中的高污染、高能耗、高危險(xiǎn)問(wèn)題；二是再生產(chǎn)品性能差、不穩(wěn)定，應(yīng)用受限，沒(méi)有辦法做到真正的高值化利用。為了攻克這些難題，我們進(jìn)行了20余年的技術(shù)沉淀?！笔方馃樈榻B道。
作為中國(guó)橡膠資源再生利用領(lǐng)域的第一位博士，史金煒帶領(lǐng)綠金人團(tuán)隊(duì)先后攻克了廢輪胎綠色高值化回收利用的關(guān)鍵核心技術(shù)裝備、專用再生配方、應(yīng)用材料配方，并不斷延鏈拓鏈，實(shí)現(xiàn)了廢輪胎再利用的綠色化、資源化和高值化，關(guān)鍵技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，經(jīng)省部級(jí)鑒定達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
據(jù)了解，綠金人致力于廢舊橡膠綠色高值化循環(huán)利用技術(shù)研發(fā)、專用設(shè)備制造及技術(shù)服務(wù)，以“讓高分子材料循環(huán)更綠色、加工更低碳”為企業(yè)使命?！拔覀兊腖R系綠金再生新材料應(yīng)用于輪胎中，可降低混煉能耗5%—10%，增加過(guò)程黏性，改善分散，在不影響產(chǎn)品性能的情況下，大幅度降低材料成本，每應(yīng)用1噸，降低3000—5000元的直接材料成本?！笔方馃樥f(shuō)。截至目前，綠金人全球產(chǎn)線超過(guò)40條，年處理廢橡膠超30萬(wàn)噸，裝備最長(zhǎng)穩(wěn)定時(shí)間8年，在輪胎全生命周期循環(huán)經(jīng)濟(jì)中取得亮眼成績(jī)。
2025年，綠金人已實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2萬(wàn)噸數(shù)字化低碳改性再生橡膠材料。史金煒表示，下一步，公司將在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)6萬(wàn)噸總產(chǎn)能落地，保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，同時(shí)繼續(xù)開(kāi)拓市場(chǎng)，打響“綠金再生”系列材料品牌知名度，助力綠色輪胎行業(yè)發(fā)展。
首創(chuàng)技術(shù)，助力能源低碳轉(zhuǎn)型
團(tuán)隊(duì)組路演現(xiàn)場(chǎng)，南京大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院高分子系博士三年級(jí)學(xué)生任志軍帶來(lái)了“聚咔唑磷酸：新一代鈣鈦礦電池空穴傳輸材料產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。
太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)憑借其電能供應(yīng)穩(wěn)定、資源儲(chǔ)量豐富且清潔環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，在全球能源轉(zhuǎn)型中扮演重要角色。金屬鹵化物鈣鈦礦太陽(yáng)能電池具有可溶液加工性、輕柔和光電性能優(yōu)異等優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為是可以與主流晶體硅電池競(jìng)爭(zhēng)的下一代光伏技術(shù)。
“然而，傳統(tǒng)鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的空穴傳輸層是單分子自組裝層（SAM），存在一些明顯的問(wèn)題：一是電導(dǎo)性差，對(duì)厚度和基底粗糙度敏感；二是界面作用力弱，穩(wěn)定性差；三是浸潤(rùn)性差，重復(fù)性低?！比沃拒娬f(shuō)，“如何開(kāi)發(fā)高穩(wěn)定性、高浸潤(rùn)性空穴傳輸材料，成為行業(yè)亟待解決的痛點(diǎn)問(wèn)題?！?/p>
“我們首創(chuàng)磷酸咔唑的聚合，開(kāi)發(fā)新型聚磷酸咔唑?qū)щ姼叻肿?，提高空穴傳輸材料的光電性能和穩(wěn)定性，解決現(xiàn)有咔唑小分子的核心問(wèn)題。從傳統(tǒng)磷酸咔唑小分子到新型聚磷酸咔唑?qū)щ姼叻肿?，我們既保留了傳統(tǒng)磷酸咔唑小分子的空穴提取性能，又賦予了高穩(wěn)定性、優(yōu)異的厚度容忍性和浸潤(rùn)性。”任志軍說(shuō)，“通過(guò)測(cè)試，我們能將鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的穩(wěn)定性提升十倍，極大延長(zhǎng)了鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的使用壽命?！?/p>
任志軍表示，希望借助此次大賽，一方面爭(zhēng)取相關(guān)資助與獎(jiǎng)金支持，為項(xiàng)目推進(jìn)注入動(dòng)力；另一方面也想通過(guò)參賽積累經(jīng)驗(yàn)、鍛煉團(tuán)隊(duì)，更重要的是借此機(jī)會(huì)擴(kuò)大項(xiàng)目的外界關(guān)注度，讓更多人了解并認(rèn)可這一項(xiàng)目的價(jià)值與潛力。
攻克難關(guān)，搶占百億級(jí)市場(chǎng)
在初創(chuàng)企業(yè)組路演舞臺(tái)上，飛琳科新材料（南通）有限公司總經(jīng)理向陽(yáng)帶來(lái)了“大飛機(jī)航空微結(jié)構(gòu)減阻膜研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。
“減阻是大飛機(jī)設(shè)計(jì)最重要的事情之一，對(duì)于190座級(jí)飛機(jī)來(lái)講，如果把阻力減少1%，一年可為航司節(jié)省約70萬(wàn)元的燃油消耗。因此，減阻技術(shù)和產(chǎn)品一直以來(lái)都是大飛機(jī)重要的產(chǎn)業(yè)鏈方向之一?！毕蜿?yáng)介紹道，“當(dāng)前，減阻市場(chǎng)是一片藍(lán)海。按照目前中國(guó)約5000架民航飛機(jī)和全球約3萬(wàn)架民航飛機(jī)估算，同時(shí)每年依然保持高速增長(zhǎng)，減阻膜有數(shù)百億的市場(chǎng)規(guī)模?！?/p>
“我們的產(chǎn)品是一款應(yīng)用在飛機(jī)表面的膜材料，它能夠把當(dāng)?shù)赝牧髂Σ磷枇p少6%，從而降低油耗，使用壽命可達(dá)3年，每年可為航司每架飛機(jī)節(jié)省約70萬(wàn)元的燃油費(fèi)用?！憋w琳科負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
“其實(shí)，做航空膜挺難的，主要的技術(shù)難點(diǎn)有三個(gè)：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)難、材料改性難、微結(jié)構(gòu)加工難，此外，幾乎所有航空產(chǎn)品都有周期長(zhǎng)、投入大、取證難的特點(diǎn)?！毕蜿?yáng)說(shuō)，“針對(duì)上述難點(diǎn)，飛琳科和上海交大、中國(guó)商飛密切合作，與上海交通大學(xué)成立大飛機(jī)膜研究中心，并在專家的指導(dǎo)下參與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)減阻膜關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)?！?/p>
“如今，我們的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)了第三方檢測(cè)，達(dá)到了航空級(jí)材料的性能和指標(biāo)要求，并正式開(kāi)展適航審定等工作。相關(guān)指標(biāo)顯示，在形成航空減阻膜成品的企業(yè)中，我們減阻率、安全性和重量控制都非常好，同時(shí)，我們還具備自清潔效果?！憋w琳科負(fù)責(zé)人表示，期待飛琳科的減阻膜能為中國(guó)綠色航空作出貢獻(xiàn)，為綠色航空發(fā)展提供一款安全且可靠的合格產(chǎn)品。
“此次初創(chuàng)企業(yè)組的參賽項(xiàng)目在定位和方向上都較為清晰，多圍繞下游市場(chǎng)布局相關(guān)產(chǎn)品和項(xiàng)目。相較于以往，項(xiàng)目更聚焦于契合未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的產(chǎn)品，從中能清晰地感受到創(chuàng)業(yè)者對(duì)新興領(lǐng)域機(jī)遇的敏銳洞察力。”評(píng)委、深圳同創(chuàng)偉業(yè)資產(chǎn)管理有限公司董事總經(jīng)理高喆說(shuō)。
創(chuàng)新火花在此碰撞，材料革新于此交融。大賽孕育的累累碩果，必將成為新材料產(chǎn)業(yè)升級(jí)的強(qiáng)勁引擎，讓創(chuàng)新活力奔涌不息，為高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。
新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 國(guó)亞妮
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