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新華日報財經(jīng)訊 高壓壓力傳感器全球市場規(guī)模近150億元，核心技術(shù)長期被國際巨頭壟斷，國產(chǎn)化率不足20%。一家成立剛滿三年的江蘇企業(yè)，憑借全產(chǎn)業(yè)鏈布局能力，正試圖撬開這條縫隙。
今年9月，敏之捷傳感科技（常州）有限公司完成了新一輪股權(quán)融資。同時，企業(yè)面向具身智能市場推出車規(guī)級六維力傳感器，吸引賽道內(nèi)外廣泛關(guān)注。
三年三連跳，融資節(jié)奏凸顯技術(shù)底氣
敏之捷的發(fā)展軌跡堪稱“三年三級跳”。
2022年7月，敏之捷傳感科技在常州成立。彼時，國內(nèi)高壓壓力傳感器市場被國外廠商壟斷，汽車高壓壓力傳感器國產(chǎn)化率占比不到5%。
企業(yè)創(chuàng)立之初就聚焦高精度、高壓力應(yīng)用的汽車高端傳感器產(chǎn)品，實現(xiàn)了從晶圓設(shè)計、晶圓分離、MSG玻璃微熔工藝、封裝測試到傳感器集成的全流程關(guān)鍵技術(shù)自主化。
作為一家涵蓋芯片設(shè)計、半導體封測和傳感器系統(tǒng)集成的完整IDM模式企業(yè)，敏之捷采用垂直整合制造（Integrated Device Manufacturing）模式，即具備芯片設(shè)計能力，交由晶圓代工廠生產(chǎn)；擁有半導體封測能力，掌握玻璃微熔工藝技術(shù)；實現(xiàn)傳感器自研自動化設(shè)計生產(chǎn)能力，自主研發(fā)傳感器制造產(chǎn)線。
2022年10月，在成立三個月內(nèi)，敏之捷就獲得北極光創(chuàng)投數(shù)千萬元天使輪投資，是當時國內(nèi)高壓壓力傳感領(lǐng)域最大一筆融資。2023年4月，其高壓及超高壓量產(chǎn)設(shè)備調(diào)試完畢，萬級凈化車間全面完工并投用。
2023年12月，敏之捷完成A輪融資，由上?？苿?chuàng)集團旗下海望資本領(lǐng)投，武高新匯智資本、接力天使和啟泰創(chuàng)投聯(lián)合投資，用于車規(guī)級高壓及超高壓傳感器規(guī)?；慨a(chǎn)。2024年11月，批量供貨累計達到10萬件。
2025年9月，敏之捷再度完成股權(quán)融資，由國科新能創(chuàng)投領(lǐng)投，車百基金、泓諾創(chuàng)投等跟投，用于EMB力傳感器自動化產(chǎn)線建設(shè)和人形機器人傳感器研發(fā)。
連續(xù)三年，每年完成一輪融資，節(jié)奏之緊湊，凸顯了市場對其技術(shù)實力和發(fā)展前景的高度認可。
敏之捷的創(chuàng)始團隊是吸引投資者支持的關(guān)鍵核心。趙小東作為企業(yè)創(chuàng)始人、董事長，擁有二十五年汽車控制系統(tǒng)及汽車電子行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗。這是他第二次創(chuàng)業(yè)，此前他創(chuàng)辦了英孚傳感器，專注于汽車傳感器研發(fā)制造。
根據(jù)天眼查公開信息，趙小東在敏之捷的持股份額達49.0462%，是企業(yè)的實際控制人。2013年底，他把在上海創(chuàng)辦的公司搬到了西太湖科技產(chǎn)業(yè)園，到了常州武進的第一件事，就是開始自主研發(fā)。
核心團隊擁有多年壓力傳感器技術(shù)背景，團隊成員全部具備10年以上世界領(lǐng)先企業(yè)的工作履歷。技術(shù)團隊帶領(lǐng)人為車輛工程專業(yè)博士，在全球領(lǐng)先的汽車零部件公司工作數(shù)年，具有豐富的汽車傳感器與汽車核心控制系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)與管理經(jīng)驗，擁有多項國家專利。
技術(shù)破壁，全流程自主化打破壟斷
敏之捷的核心競爭力在于其全流程自主可控的技術(shù)能力。
趙小東帶領(lǐng)團隊自研車規(guī)級硅基晶圓應(yīng)變片六維力傳感器的設(shè)計生產(chǎn)制造。基于汽車行業(yè)長期技術(shù)深耕，通過前端工藝設(shè)計，實現(xiàn)生產(chǎn)流程的全自動化研發(fā)制造，產(chǎn)品質(zhì)量保證體系高效穩(wěn)定。其品效數(shù)據(jù)保證100萬只傳感器的PPM值（百萬分之一故障率）不超過10，其自動產(chǎn)線可以實現(xiàn)每十分鐘下線一個六維力傳感器，“我們的品質(zhì)和效率遠超全球六維力傳感器現(xiàn)有質(zhì)量水平。”趙小東說。
2025年4月，敏之捷正式投產(chǎn)全自動傳感器校準產(chǎn)線，通過自主研發(fā)的多參數(shù)動態(tài)補償算法與AI驅(qū)動的自適應(yīng)校準系統(tǒng)，將校準效率提升300%，同時將綜合誤差控制在±0.08%FS（滿量程）以內(nèi)。這就相當于在400個大氣壓中，識別1個礦泉水瓶蓋的壓力變化。
在電子駐車系統(tǒng)這一應(yīng)用場景中，敏之捷全球首創(chuàng)基于硅基半導體的EPB力傳感器，力感知范圍0-2000N。其還獲得一項名為“一種緊湊型壓力傳感器”的專利，采用創(chuàng)新的設(shè)計與構(gòu)造，取消傳統(tǒng)金屬外殼，只需一次焊接，同時減少零部件數(shù)量約30%，產(chǎn)品優(yōu)良率提升至98%以上。
雙輪驅(qū)動，汽車與機器人賽道并進
敏之捷的戰(zhàn)略布局呈現(xiàn)出清晰的“雙輪驅(qū)動”特征。
在汽車傳感器領(lǐng)域，公司已推出高壓及超高壓三代產(chǎn)品，產(chǎn)品矩陣不斷完善。2023年通過IATF16949質(zhì)量體系認證，ERP實施上線，建立了行業(yè)領(lǐng)先的全自動產(chǎn)線設(shè)計能力。
高壓壓力傳感器正在向高精度、集成化、智能化發(fā)展，在汽車壓力傳感器各品類中占60%以上份額。敏之捷深耕這一領(lǐng)域，量產(chǎn)規(guī)劃年產(chǎn)能500萬只，填補國內(nèi)量產(chǎn)空白。
六維力傳感器是一種能同時測量三維空間中力和力矩的高精度傳感器，可檢測六個方向的物理量（Fx/Fy/Fz/Mx/My/Mz），主要用于機器人關(guān)節(jié)、汽車測試等領(lǐng)域。
在機器人傳感器領(lǐng)域，企業(yè)基于硅基應(yīng)變片的玻璃微熔工藝研發(fā)的六維力傳感器，歷經(jīng)13輪技術(shù)迭代，在靈敏度、穩(wěn)定性和量產(chǎn)能力上均處于全球領(lǐng)先水平。
趙小東透露，借助車規(guī)級批量結(jié)構(gòu)化設(shè)計與工藝控制，六維力傳感器成本大幅降低，核心部件成本控制極低。“全球同類產(chǎn)品如ATI公司售價約為2.5萬元，我們的報價也會參考國內(nèi)同行定價在四位數(shù)。但如果有必要，敏之捷的傳感器價格隨時可以形成‘降維式碾壓’?！?/p>
六維力傳感器市場前景廣闊。一臺人形機器人通常需配備4個六維力傳感器（手腕、腳腕）和28個關(guān)節(jié)扭矩傳感器，這些“觸覺神經(jīng)”占整機BOM成本的15%左右。
MIR睿工業(yè)2025年7月發(fā)布的報告顯示，2024年中國人形機器人領(lǐng)域六維力傳感器出貨量同比大增1100%，國產(chǎn)化率從四年前的19%躍升至57.8%，標志著國產(chǎn)傳感器企業(yè)全面進入技術(shù)兌現(xiàn)期。預計到2030年，全球六維力傳感器市場規(guī)模將達144億元，年復合增長率超40%。
2024年12月，敏之捷獲得“高新技術(shù)企業(yè)”與“科技型中小企業(yè)”認證。在趙小東的規(guī)劃中，敏之捷目標是要成為全球高端傳感器領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。
隨著人形機器人產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)和汽車智能化的深入推進，敏之捷正站在兩個黃金賽道的交匯點。
欄目策劃 趙偉莉
新華日報·財經(jīng)記者 何玥頤
實習生 彭柯穎
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