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在A股本輪漲勢中，固態(tài)電池板塊漲勢明顯。截至上周五A股收盤，年內(nèi)固態(tài)電池指數(shù)累計漲幅已超47%，大幅跑贏同期上證指數(shù)的漲幅。作為下一代電池技術(shù)方向，今年以來，政策推動與技術(shù)突破雙輪驅(qū)動，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化超預(yù)期，個別頭部企業(yè)已進入中試或小批量生產(chǎn)階段。
記者注意到，先導(dǎo)智能近日在回應(yīng)市場關(guān)切時首次明確表示“已成功打通全固態(tài)電池量產(chǎn)的全線工藝環(huán)節(jié)”。以先導(dǎo)智能為代表，蘇企正在積極準備和參與即將到來的固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化競爭。
下一代電池技術(shù)“攪動”A股市場
在二級市場上，固態(tài)電池概念股掀起一個又一個“漲?！备叱?，成為機構(gòu)、普通投資者、產(chǎn)業(yè)內(nèi)外熱議的對象。
傳統(tǒng)鋰電池靠電解液“送電”，但是電解液是液體，不僅存在泄漏的風(fēng)險，而且在高溫下還可能引發(fā)燃燒甚至爆炸。固態(tài)電池的核心是將電解液與隔膜換成固態(tài)電解質(zhì)，具備安全性突破、能量密度躍升、充電效率革新等前沿技術(shù)優(yōu)勢，被認為是未來汽車等領(lǐng)域應(yīng)用電池的大趨勢。
今年以來，政策推動與技術(shù)突破雙輪驅(qū)動，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化不斷提速。此前不久，上汽宣布MG4半固態(tài)電池版將實現(xiàn)年內(nèi)批量交付。在不少上市公司中期業(yè)績說明會上，部分頭部企業(yè)也披露了自身在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化上的最新進程。如安徽國軒高科，透露公司首條全固態(tài)中試線已正式貫通，全固態(tài)電池目前處于中試量產(chǎn)階段；江西贛鋒鋰業(yè)也披露公司固態(tài)電池研發(fā)進展順利，已形成全鏈路布局。此外，寧德時代、比亞迪、衛(wèi)藍新能源等廠商將全固態(tài)電池量產(chǎn)時間鎖定在2027—2030年，能量密度目標約為400Wh/kg以上。
可以鮮明感受到，圍繞固態(tài)電池開展的技術(shù)競爭和市場競爭正在迅速拉開大幕。
多家蘇企在技術(shù)創(chuàng)新上獲突破
江蘇作為穩(wěn)居新能源汽車產(chǎn)業(yè)全國“第一方陣”的一員，新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)也十分關(guān)注固態(tài)電池從實驗室走向市場的進程。
9月4日，先導(dǎo)智能一條披露信息在行業(yè)內(nèi)外引起極大的關(guān)注。該公司相關(guān)負責(zé)人在投資者互動平臺上明確表示，“已成功打通全固態(tài)電池量產(chǎn)的全線工藝環(huán)節(jié)”。
記者進一步獲悉，先導(dǎo)智能在核心環(huán)節(jié)已經(jīng)取得多項技術(shù)突破。其中，整線產(chǎn)品可柔性適配多種電解質(zhì)材料體系（聚合物、氧化物、硫化物等），可實現(xiàn)從全固態(tài)電極制備（涵蓋混料、干法及濕法極片復(fù)合設(shè)備）、全固態(tài)電解質(zhì)膜制備及轉(zhuǎn)印復(fù)合設(shè)備，到裸電芯組裝（包括新一代固態(tài)疊片機、膠框印刷設(shè)備）、致密化設(shè)備（等靜壓設(shè)備和其他致密化設(shè)備）及高壓化成分容等全固態(tài)電池制造關(guān)鍵設(shè)備的覆蓋。
今年年初，總部位于鎮(zhèn)江的天奈科技也宣布，其在固態(tài)電池領(lǐng)域的碳納米管供貨量已占據(jù)市場絕大部分份額，并與國內(nèi)多家主流固態(tài)電池及半固態(tài)電池生產(chǎn)商建立了穩(wěn)定合作。
6月份，來自張家港的瑞泰新材在接待機構(gòu)投資者調(diào)研時也回應(yīng)，自己在固態(tài)電池材料方面進行了長期研發(fā)投入，生產(chǎn)的雙三氟甲基磺酰亞胺鋰（LiTFSI）已實現(xiàn)批量銷售，應(yīng)用于多種類型的固態(tài)電池。但也強調(diào)了當(dāng)前商業(yè)化應(yīng)用仍面臨挑戰(zhàn)。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前A股江蘇上市公司中，約有5—6家在不同場合明確自身在固態(tài)電池上的布局。先導(dǎo)智能董事長王燕清在接受采訪時曾提到，無論固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化拐點何時到來，“所有的研發(fā)、設(shè)備制造等肯定是走在前面的。”
政策支撐產(chǎn)業(yè)化“日程表”逐漸清晰
從政策上看，今年2月，工信部等八部門發(fā)布了《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》，明確將固態(tài)電池列為重點攻關(guān)方向，支持鋰電池、鈉電池向固態(tài)化發(fā)展，并提出2027年前打造3—5家全球龍頭企業(yè)。此后，與固態(tài)電池相關(guān)的多個利好政策發(fā)布。
東吳證券研報指出，在政策的支撐下，近半年固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展超預(yù)期。預(yù)計今年下半年到明年上半年，行業(yè)將進入中試線落地關(guān)鍵期；進行設(shè)備升級改造，固態(tài)電池有望進入測試+設(shè)備迭代關(guān)鍵期。
雖然產(chǎn)業(yè)化“日程表”已經(jīng)清晰可見，但是當(dāng)前全固態(tài)電池成本還顯著高于液態(tài)。當(dāng)下全固態(tài)電池成本在3.0元/瓦時以上，是液態(tài)電池的7—8倍。東吳證券研報測算，目前固態(tài)電解質(zhì)普遍在幾百萬元/噸，未來有望下降至幾十萬元/噸水平。
一旦成本降低，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化才真正開始。值得一提的是，降本靠技術(shù)創(chuàng)新，而固態(tài)電池技術(shù)的關(guān)鍵是材料?？蒲腥藛T們需要不斷嘗試新的材料組合和制備方法，以超越現(xiàn)有材料的性能瓶頸。
從產(chǎn)業(yè)端看，固態(tài)電池主要應(yīng)用領(lǐng)域包括新能源汽車、人形機器人、工業(yè)無人機、智能穿戴和醫(yī)療等領(lǐng)域。華源證券預(yù)計，到2030年，全球固態(tài)電池出貨量將達到614.1GWh，全固態(tài)電池市場規(guī)?；?qū)⑦_到172億元。
新華日報·財經(jīng)記者 胡春春
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