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新華日?qǐng)?bào)財(cái)經(jīng)訊 近日，蘇州縱葦科技有限公司宣布完成數(shù)億元Pre-C輪融資，本輪投資方為藍(lán)馳創(chuàng)投與江蘇省戰(zhàn)新基金（淮安戰(zhàn)新基金及蘇州戰(zhàn)新基金），資金將用于新產(chǎn)品研發(fā)與核心技術(shù)迭代，并推動(dòng)海外市場(chǎng)的本地化與生態(tài)合作伙伴建設(shè)。
蘇州縱葦科技有限公司成立于2021年，專(zhuān)注以控制技術(shù)為核心的智能磁驅(qū)及磁懸浮輸送技術(shù)，打造了sTrak?系列產(chǎn)品矩陣，廣泛應(yīng)用于新能源電池、3C電子、汽車(chē)零部件、消費(fèi)品和醫(yī)療等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。
在本輪融資之前，天眼查信息顯示，縱葦科技已完成天使輪、A輪、B輪共計(jì)3輪融資，融資總金額過(guò)億，比亞迪、順為資本、華業(yè)天成等投資機(jī)構(gòu)參與投資。
成立4年的縱葦科技背后站著一位90后的創(chuàng)始人。2016年，盧紅星從上海交通大學(xué)碩士畢業(yè)，隨后加入國(guó)產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)公司，從事高端數(shù)控系統(tǒng)研發(fā)，并成為研發(fā)負(fù)責(zé)人。2018年，他偶然關(guān)注到國(guó)外的磁驅(qū)輸送系統(tǒng)，由此萌生創(chuàng)業(yè)的想法。2021年，盧紅星創(chuàng)立蘇州縱葦科技有限公司，專(zhuān)注于直驅(qū)運(yùn)動(dòng)及磁懸浮輸送技術(shù)的研發(fā)。
盧紅星在接受采訪時(shí)表示，磁驅(qū)輸送線(xiàn)與磁懸浮列車(chē)類(lèi)似，有軌道，鋪滿(mǎn)線(xiàn)圈、驅(qū)動(dòng)和位置感知單元。通過(guò)控制單元推動(dòng)載物小車(chē)，實(shí)現(xiàn)靈活移動(dòng)。相較于傳統(tǒng)的傳送帶，磁驅(qū)輸送線(xiàn)可定制模塊化，在設(shè)計(jì)生產(chǎn)線(xiàn)時(shí)，不需要整體定制輸送線(xiàn)，可以按需拼接。并且，運(yùn)輸線(xiàn)更為靈活柔性，可快速切換或重新拼裝組合組成新產(chǎn)線(xiàn)，提升生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)維護(hù)成本。
從調(diào)研、原理驗(yàn)證，到2020年底可以演示Demo和小范圍交付。最終在2021年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化，盧紅星帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)大概用了兩年多完成智能磁驅(qū)輸送系統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。此后，公司研發(fā)sTrak-X系列直線(xiàn)擺渡、sTrak-S系列環(huán)形線(xiàn)、sTrak-W系列直線(xiàn)擺渡等產(chǎn)品。
目前，縱葦科技已經(jīng)具備了全棧技術(shù)的自研能力，覆蓋全局最優(yōu)控制算法、全棧自研體系、軟件平臺(tái)等。據(jù)悉，公司全局最優(yōu)控制算法是公司自研算法，解決了動(dòng)子由于自動(dòng)防撞算法而帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)效率降低問(wèn)題，屬于業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。全棧自研體系包括運(yùn)動(dòng)控制算法、伺服驅(qū)動(dòng)、傳感器測(cè)量、專(zhuān)用電機(jī)和完全自主的實(shí)時(shí)系統(tǒng)等。
此外，以磁驅(qū)輸送為起點(diǎn)，縱葦科技正在逐步延展至大型PLC、驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)、編碼器等多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)棧，構(gòu)建覆蓋工業(yè)自動(dòng)化核心環(huán)節(jié)的產(chǎn)品體系。
面向海外市場(chǎng)，縱葦科技表示，已在日韓及東南亞市場(chǎng)取得實(shí)質(zhì)性落地，多家頭部企業(yè)已在產(chǎn)線(xiàn)部署縱葦磁驅(qū)系統(tǒng)，并驗(yàn)證其在高節(jié)拍與精密裝配場(chǎng)景下的價(jià)值。公司正在加快歐洲市場(chǎng)布局，推動(dòng)商業(yè)化落地。
文章素材來(lái)源：
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縱葦科技官網(wǎng)
策劃 趙偉莉
新華日?qǐng)?bào)·財(cái)經(jīng)記者 何鈺
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