新華報業(yè)網(wǎng)
在窄巷直角處
手機一鍵泊車入位
在早晚高峰車流中
汽車自動跟車穩(wěn)行
這些曾經(jīng)在科幻想象中的場景
正一步步“駛?cè)搿蔽覀兊纳?/p>
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展
“駕駛自動化”
成為備受關(guān)注的熱門話題
什么是“駕駛輔助”？
怎樣才算“自動駕駛”？
讓我們一起了解↓↓
什么是駕駛自動化？
簡單來說
駕駛自動化就是車輛能夠
在一定程度上幫我們完成
“開車”這項任務(wù)
從提醒駕駛員注意前方風(fēng)險
到輔助跟車、輔助換道
甚至在某些條件下完全駕駛車輛
都屬于“駕駛自動化”的范疇
為什么對駕駛自動化進行分級？
駕駛自動化的概念覆蓋廣泛
從基礎(chǔ)實用的自動緊急制動（AEB）
到能全程代替駕駛?cè)说淖詣玉{駛功能
都包含其中
正因為其范圍廣、跨度大
我們更需要清晰準確的“分級”
才不至于在諸多專業(yè)詞匯中迷失方向
對消費者而言
分級可以幫助你看清
一輛車到底“有多自動化”
避免被“智能駕駛”
“L2+”“類L4”等模糊概念誤導(dǎo)
買車用車更明白
對企業(yè)來說
清晰統(tǒng)一的標準
讓研發(fā)有據(jù)可依
宣傳有度可循
有助于推動行業(yè)健康有序發(fā)展
如何對駕駛自動化進行分級？
根據(jù)國家標準
駕駛自動化等級的
核心區(qū)別有三個方面：
駕駛自動化系統(tǒng)
能夠執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的程度
系統(tǒng)與駕駛?cè)酥g的角色分配
有無設(shè)計運行范圍限制
說的更直白些
核心就是一件事：
“開車”這件事
到底是人負責(zé)，還是系統(tǒng)負責(zé)
通常來說
系統(tǒng)能“接手”的工作越多
駕駛自動化等級也就越高
汽車駕駛自動化各級別是如何定義的？
根據(jù)國家標準
駕駛自動化分成L0至L5六個等級
L0
L0：應(yīng)急輔助
安全守護的“衛(wèi)兵”
核心特點
●系統(tǒng)可探測車外駕駛環(huán)境或車內(nèi)駕乘人員狀態(tài)，提供與安全性相關(guān)的提示、預(yù)警，需要駕駛?cè)俗⒁饣蜃龀鱿鄳?yīng)的處置
●或在部分緊急情況下系統(tǒng)進行短暫橫向或縱向運動控制
典型功能
車道偏離預(yù)警（LDW）
自動緊急制動（AEB）
自動緊急轉(zhuǎn)向（AES）等
L1
L1：部分駕駛輔助
單向輔助的“助手”
核心特點
●在特定設(shè)計運行條件下，系統(tǒng)可在橫向或縱向為車輛提供單一方向的持續(xù)的運動輔助控制，能減輕駕駛?cè)瞬糠竹{駛負擔(dān)
●駕駛?cè)瞬荒苊撾x對于車輛的控制，仍需時刻關(guān)注駕駛環(huán)境，應(yīng)對任何突發(fā)情況
典型功能
車道居中控制（LCC，橫向控制）
自適應(yīng)巡航控制（ACC，縱向控制）等
L2
L2：組合駕駛輔助
雙向輔助的“助手”
核心特點
●在特定設(shè)計運行條件下，系統(tǒng)能同時提供持續(xù)的橫向和縱向運動輔助控制，能減輕駕駛?cè)瞬糠竹{駛負擔(dān)
●駕駛?cè)巳孕枰獣r刻關(guān)注駕駛環(huán)境，保持對車輛的控制，應(yīng)對任何突發(fā)情況
典型功能
撥桿換道輔助
單車道組合駕駛輔助
領(lǐng)航組合駕駛輔助等
L3
L3：有條件自動駕駛
需要接管的“新手司機”
核心特點
●在特定設(shè)計運行條件下，系統(tǒng)可實現(xiàn)自動駕駛，即執(zhí)行全部駕駛?cè)蝿?wù)，從而讓用戶在該條件下從駕駛?cè)蝿?wù)中脫離出來
●用戶仍要保持接管能力，及時應(yīng)對系統(tǒng)無法處理的特殊情況
L4
L4：高度自動駕駛
特定場景的“專業(yè)司機”
核心特點
●在特定設(shè)計運行條件下，系統(tǒng)可實現(xiàn)自動駕駛，無需用戶接管，并能在必要時自動達到最小風(fēng)險狀態(tài)
●4級系統(tǒng)可以設(shè)計為兩種模式：
?無人工駕駛裝置：用戶只是乘客身份，不存在駕駛車輛的可能性
?配備人工駕駛裝置：雖然不需要用戶接管，用戶可以在需要時人工駕駛車輛
L5
L5：完全自動駕駛
全場景通行的“超級司機”
核心特點
●在任何可行駛條件下，系統(tǒng)均可實現(xiàn)自動駕駛，無需用戶接管，并能在必要時達到最小風(fēng)險狀態(tài)
●系統(tǒng)不受設(shè)計運行范圍限制
●在一般駕駛過程中的表現(xiàn)猶如一個專業(yè)駕駛?cè)?/p>
●在持續(xù)駕駛和應(yīng)急情況處理方面則要超越人類能夠達到的極限
如何正確使用駕駛自動化功能？
正確使用駕駛自動化功能
需謹記以下三點：
01
切忌“大撒把”
安全你我他
即便車輛配備駕駛輔助功能
駕駛員也需全程保持注意力
雙手不能脫離方向盤
更不能閉眼休息
再智能的駕駛輔助系統(tǒng)
也只是你的“助手”
你，仍是安全的第一責(zé)任人！
02
明辨宣傳語
細讀說明書
在使用駕駛自動化相關(guān)功能前
務(wù)必認真閱讀汽車的《用戶手冊》
特別是關(guān)于功能邊界和操作要求的章節(jié)
謹慎對待宣傳廣告中
“自動”“超級智能”等宣傳話術(shù)
03
嚴守交規(guī)
勿碰紅線
守交規(guī)，是底線！
科技可以拓展能力
但不能突破規(guī)則
使用任何駕駛自動化功能
都應(yīng)當遵守道路交通法規(guī)
安全文明駕駛的底線
始終掌握在你的手中！
（插畫由AI生成）
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