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新華日?qǐng)?bào)財(cái)經(jīng)訊 躍科智能制造（無錫）有限公司（下稱“躍科智研”），在今年9月下旬完成了C+輪融資，憑借其全球領(lǐng)先的扁線電機(jī)產(chǎn)線技術(shù)，突破了海外廠商的技術(shù)壟斷，成為國(guó)內(nèi)唯一、全球第三家掌握連續(xù)波繞扁線定子產(chǎn)線技術(shù)的企業(yè)。
在新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展的浪潮中，躍科智研從2021年10月至今，先后獲得比亞迪、賽力斯、廣汽埃安、大眾等眾多主機(jī)廠的訂單，完成六輪融資。
從插線變卷線，像編辮子一樣造電機(jī)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源車的“心臟”，扁線電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)關(guān)鍵技術(shù)之一，決定著車輛的加速性能與能效，是未來新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)。而扁線電機(jī)的核心——定子的生產(chǎn)技術(shù)，則長(zhǎng)期被德國(guó)、日本等國(guó)際巨頭壟斷。
躍科智研成立于2020年5月，核心團(tuán)隊(duì)成員基于自身工作經(jīng)歷，精準(zhǔn)發(fā)力這一高端裝備領(lǐng)域。公司聯(lián)合創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員、董秘劉浩在接受新華日?qǐng)?bào)財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)透露，團(tuán)隊(duì)歷時(shí)兩年研發(fā)，改變傳統(tǒng)插線技術(shù)工藝，成功推出當(dāng)下最先進(jìn)的卷線技術(shù)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
“傳統(tǒng)的插線方式是一根一根地將銅線插入鐵芯，而我們的新技術(shù)是將一排銅線以層層卷繞的方式高效完成。”劉浩表示，這好比從“手工串珠”升級(jí)為“自動(dòng)化編織”，效率呈幾何級(jí)提升。
據(jù)介紹，采用連續(xù)波繞技術(shù)的電機(jī)，功率密度更高，體積更小，重量更輕。這意味著新能源汽車的百公里加速性能更強(qiáng)，推背感更足，同時(shí)因重量減輕而增加了續(xù)航里程。
技術(shù)優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。躍科智研的產(chǎn)線價(jià)格比國(guó)際巨頭低約50%，交付速度快一倍，部分性能指標(biāo)甚至實(shí)現(xiàn)反超。
百萬元樣機(jī)“賭”進(jìn)一線車企供應(yīng)鏈
技術(shù)突破只是第一步，獲得市場(chǎng)認(rèn)可則是更為艱難的挑戰(zhàn)。2023年，躍科智研面臨一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——爭(zhēng)取某國(guó)際一線車企的訂單。
“該客戶的要求是業(yè)內(nèi)最高的標(biāo)準(zhǔn)之一?！眲⒑苹貞浀溃?dāng)時(shí)我們成立未滿三年，尚未自建廠房，連供應(yīng)商準(zhǔn)入都成難題。按照客戶的供應(yīng)商體系要求，企業(yè)通常需有多個(gè)完整會(huì)計(jì)年度的運(yùn)營(yíng)記錄，注冊(cè)資本也需達(dá)到一定規(guī)模。
面對(duì)這些幾乎無法逾越的門檻，躍科智研選擇以技術(shù)實(shí)力說話。公司投入超過百萬元制作專用樣機(jī)，包括材料成本和人力成本，為客戶現(xiàn)場(chǎng)演示關(guān)鍵工序。
“一般的供應(yīng)商不會(huì)為了一個(gè)尚未拿到的訂單，先投入大量成本做樣機(jī)，”劉浩坦言，“但我們必須證明自己的技術(shù)能力?！边@場(chǎng)誠(chéng)意投入最終換來回報(bào)，客戶特批將其納入供應(yīng)商體系，并授予了價(jià)值超億元的訂單。
這一標(biāo)桿訂單成為躍科智研全球化布局的起點(diǎn)。2024年公司相繼拿下法國(guó)零部件巨頭海外工廠近5000萬元訂單，在日本建立海外第一家分公司，今年實(shí)現(xiàn)設(shè)備銷售，成為江蘇省唯一能向歐洲、日本出口同類設(shè)備的企業(yè)。
在夯實(shí)基礎(chǔ)技術(shù)的同時(shí)，躍科智研已開始布局更高維度的競(jìng)爭(zhēng)力。公司在數(shù)字化領(lǐng)域投入數(shù)百萬元研發(fā)，率先將數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)線，首個(gè)項(xiàng)目已交付使用。
“數(shù)字孿生讓設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)完全數(shù)字化，可以回溯產(chǎn)線在任何時(shí)間點(diǎn)的狀態(tài)，這為后續(xù)的維護(hù)和優(yōu)化提供了極大便利?！眲⒑普f。
躍科智研已規(guī)劃出清晰的智能化路徑，即2025年實(shí)現(xiàn)部分工位智能化，3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線智能化，5年內(nèi)邁向智能工廠。未來的工廠將實(shí)現(xiàn)“人只需下達(dá)目標(biāo)性指令，系統(tǒng)即可自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)”的愿景。
六年融六輪改寫電機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局
成立至今，躍科智能累計(jì)營(yíng)收超10億元，計(jì)劃3-5年內(nèi)達(dá)成上市目標(biāo)。目前已完成六輪融資，這印證了市場(chǎng)對(duì)躍科智能的認(rèn)可。外界投資者最看重的是創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的“創(chuàng)新能力和執(zhí)行力”，以及將想法轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的能力。
成立五年，躍科智研目前依然聚焦重大技術(shù)的研發(fā)投入，近年研發(fā)投入穩(wěn)定在數(shù)千萬元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)超百人，約占公司員工總數(shù)的1/3?！拔覀冞€在持續(xù)招聘研發(fā)人員，希望他們能夠兼具經(jīng)驗(yàn)和沖勁，能夠持續(xù)完成重大技術(shù)攻堅(jiān)?！眲⒑仆嘎丁?/p>
在新能源汽車行業(yè)風(fēng)起云涌的當(dāng)下，躍科智研的故事詮釋了中國(guó)智造的新可能——不再依靠低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而是憑借硬核技術(shù)在高端領(lǐng)域與國(guó)際巨頭正面交鋒。
正如躍科智研對(duì)企業(yè)的定位是“全球驅(qū)動(dòng)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者”。這家以技術(shù)創(chuàng)新為基因的企業(yè)，以超越常規(guī)的速度，向著這一目標(biāo)邁進(jìn)。
欄目策劃 趙偉莉
新華日?qǐng)?bào)·財(cái)經(jīng)記者 何玥頤
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