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北京時間10月23日，電動汽車巨頭特斯拉發(fā)布2025年三季度財(cái)報(bào)。盡管受美國消費(fèi)者電動汽車搶購潮推動，公司營收創(chuàng)下歷史新高，但盈利不及預(yù)期疊加成本壓力，導(dǎo)致其股價在盤后交易中一度下跌近5%。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉Q3營收達(dá)281億美元，同比增長12%；然而，凈利潤（非GAAP規(guī)則）同比下滑29%至17.7億美元。
特斯拉Q3汽車業(yè)務(wù)營收同比增長6%至212億美元，主要得益于創(chuàng)紀(jì)錄的汽車銷量。據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，由于美國聯(lián)邦電動車購車稅收抵免于9月30日到期，消費(fèi)者搶購潮推動交付量攀升。但毛利率（不含監(jiān)管積分收入）降至15.4%，低于市場預(yù)期的15.6%。
此外，特斯拉汽車監(jiān)管積分收入同比下降44%至4.17億美元，進(jìn)一步拖累利潤表現(xiàn)。多年以來，特斯拉通過向其他汽車制造商出售監(jiān)管積分來獲益，這些汽車制造商需要遵守碳排放規(guī)定，而只出售電動汽車的特斯拉將自身碳排放信用額出售給其他公司，這一收入曾是特斯拉的重要補(bǔ)充來源。
在汽車主業(yè)承壓的同時，特斯拉能源業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼。Q3能源發(fā)電與儲能業(yè)務(wù)營收同比激增44%至34.2億美元，主要受益于大型備用電池及太陽能光伏系統(tǒng)的需求增長。該板塊已成為特斯拉第二大收入來源。不過，公司未提供具體產(chǎn)量指引，并表示全球貿(mào)易與財(cái)政政策變化可能對供應(yīng)鏈、成本結(jié)構(gòu)及消費(fèi)需求造成難以量化的影響。
值得注意的是，特斯拉仍計(jì)劃在2026年啟動Cybercab自動駕駛出租車、重型電動卡車Semi及新型儲能系統(tǒng)Megapack 3量產(chǎn)的計(jì)劃，并透露人形機(jī)器人Optimus首代生產(chǎn)線已進(jìn)入建設(shè)階段。CEO馬斯克在財(cái)報(bào)電話會議上進(jìn)一步透露，Optimus 3代可能于明年一季度發(fā)布，Robotaxi服務(wù)預(yù)計(jì)年底前在8-10個區(qū)域運(yùn)營，并在奧斯汀實(shí)現(xiàn)全無人化自動駕駛。（記者 孫來彬）
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