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“盲道上有個(gè)柱子，路口這里應(yīng)該設(shè)置一條斑馬線”“趁這棵樹還沒有壯大，能挪開就最好”“寬度48厘米的天橋坡道，能不能過嬰兒車”……近日，深圳街頭一位手持卷尺、不斷給公共設(shè)施“挑刺”的小哥意外走紅網(wǎng)絡(luò)，成為網(wǎng)友口中的“卷尺哥”。
兩年來，他蹲在人行道上測量占道樹枝是否侵占盲道，趴在地上查看斜坡設(shè)計(jì)是否符合無障礙標(biāo)準(zhǔn)，用手機(jī)記錄松動(dòng)井蓋位置。一個(gè)個(gè)關(guān)系市民生活又易被忽略的問題被拍成視頻發(fā)布于平臺(tái)之上，網(wǎng)友們?cè)趪^之余，給這位“卷尺哥”起了個(gè)名號(hào)——“多管局局長”。令人頗感意外的是，“卷尺哥”所到之處、所指之弊，深圳相關(guān)部門快速有效回應(yīng)，問題大都得到落實(shí)整改。
這種為了讓城市變得更加美好的“雙向奔赴”贏得了網(wǎng)友們的紛紛點(diǎn)贊。有人留言：“有這樣聽勸的城市和較真的市民，何愁城市不越來越宜居？”“提出意見后立馬付諸行動(dòng)，這就是深圳速度，贊！”還有人向“卷尺哥”喊話：“‘局長’，快來我所在的城市進(jìn)行巡檢！”
看似找茬的“卷尺哥”在互聯(lián)網(wǎng)上獲得網(wǎng)友與媒體一致好評(píng)，這讓人不禁思考：從以往“就你事多”的慣性認(rèn)知，到如今“多管局局長”“城市啄木鳥”的贊譽(yù)，這場輿論轉(zhuǎn)向的背后，有著怎樣的深層邏輯？
民有所呼，我有所應(yīng)；民有所需，我有所為。改變的背后，既體現(xiàn)了公眾權(quán)利意識(shí)的覺醒，更折射出當(dāng)下城市治理理念的深刻轉(zhuǎn)型。
網(wǎng)友對(duì)“卷尺哥”的點(diǎn)贊認(rèn)可，源于自身對(duì)這種良性互動(dòng)的肯定與期待。過去城市治理中或多或少呈現(xiàn)出一種“自上而下”的單向模式，管理者與普通市民之間缺乏有效的溝通橋梁。這種狀況不僅壓抑了公眾參與城市建設(shè)的熱情，也使得相關(guān)部門難以全面、及時(shí)地掌握真實(shí)的社情民意，從而可能導(dǎo)致一些本可避免的問題長期存在，影響城市的整體品質(zhì)和市民的幸福感。
而“卷尺哥”的出現(xiàn)并走紅，在一定程度上說明了舊有模式正在被打破。越來越多的市民不再將自己僅僅視為城市的“使用者”，而是更自覺地以“主人翁”的姿態(tài)，關(guān)注著城市的每一個(gè)角落。他們開始主動(dòng)思考如何讓城市變得更好，并勇于通過各種渠道表達(dá)自己的合理訴求。這種從“沉默的大多數(shù)”到“積極的參與者”的轉(zhuǎn)變，是公眾權(quán)利意識(shí)覺醒的生動(dòng)體現(xiàn)，同樣是社會(huì)進(jìn)步的重要標(biāo)志。
今年7月中央城市工作會(huì)議明確提出，“要?jiǎng)?chuàng)新城市治理的理念、模式、手段，用好市民服務(wù)熱線等機(jī)制，高效解決群眾急難愁盼問題”。深圳“聞過則喜、即知即改”的態(tài)度，正是對(duì)這一要求的生動(dòng)落實(shí)，給其他城市交出一份可以“抄”的高分作業(yè)——通過高效務(wù)實(shí)的反應(yīng)機(jī)制，讓市民感到自己的聲音被重視，問題得到了及時(shí)解決，增強(qiáng)了獲得感和滿意度。如此一來，未來城市治理中便會(huì)有更多人愿意站出來“管閑事”，推動(dòng)形成良性互動(dòng)的治理閉環(huán)。正是這種“把群眾的‘小事’當(dāng)自己的‘大事’”的態(tài)度，讓“人民城市為人民”從口號(hào)變成了可感的現(xiàn)實(shí)。
城市治理的溫度，藏在那些直抵人心的細(xì)節(jié)里。公眾與城市的“雙向奔赴”不僅解決了具體的民生難題，更在潛移默化中增強(qiáng)了市民對(duì)城市的認(rèn)同感與歸屬感——畢竟，誰會(huì)拒絕一座愿意傾聽、敢于糾錯(cuò)、用心為百姓“丈量”幸福的城市呢？
（孫晟宇）
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