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新華日報(bào)財(cái)經(jīng)訊 近日，江蘇一企業(yè)在高端海工裝備制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破——成功將自主研發(fā)的核心裝置應(yīng)用在海岸用氣“大號充電寶”上，即實(shí)現(xiàn)全國首臺套船用SCV（浸沒燃燒式氣化器）模塊化裝置應(yīng)用在FSRU（浮式儲(chǔ)存及再氣化裝置）上，大大提升了“大號充電寶”在海洋復(fù)雜環(huán)境下的外輸效能。
走進(jìn)中圣科技集團(tuán)研發(fā)中心，中圣高科副總經(jīng)理李奇指著一艘船舶樣的圖片告訴記者“這是一艘移動(dòng)的‘能量轉(zhuǎn)換航母’，叫FSRU，可以理解為海岸用氣單位的大號充電寶?！逼湟话阃Ｔ诤＿?，主要發(fā)揮兩個(gè)作用，一是接收并儲(chǔ)存從世界各地運(yùn)來的“液態(tài)能量塊”；二是通過氣化將這些能量塊變回燃?xì)猓斔偷桨渡?，給燃?xì)怆姀S或者市政燃?xì)夤芫W(wǎng)使用。而這一轉(zhuǎn)化的過程就需要SCV，它好比是這個(gè)“大號充電寶”的“心臟”。
一直以來，“大號充電寶”將液態(tài)能量塊變回燃?xì)猓饕峭ㄟ^海水或鍋爐熱水作為熱源，但是存在海水溫度低無法使用或熱效率低、氣化能力有限等問題。為了解決這一行業(yè)痛點(diǎn)，中圣科技集團(tuán)子公司中圣高科與中圣研究院聯(lián)合攻關(guān)，歷時(shí)兩年終于突破卡脖子技術(shù)。研發(fā)人員通過精準(zhǔn)的流體模擬計(jì)算和燃燒計(jì)算，一方面面對苛刻海工工況導(dǎo)致的船體晃動(dòng)，創(chuàng)新開發(fā)出專用防晃蕩結(jié)構(gòu)，成功消除了燃燒器背壓波動(dòng)導(dǎo)致的運(yùn)行不穩(wěn)定問題；另一方面攻克了海工工況鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算技術(shù)壁壘，打造了能抵御海工晃蕩的穩(wěn)定鋼結(jié)構(gòu)解決方案。此外，該攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)還依托中圣自有的高效傳熱技術(shù)，創(chuàng)新開發(fā)出高效換熱管束結(jié)構(gòu)，使傳熱效率不低于98%；同時(shí)，研發(fā)出功率達(dá)14MW的船用低氮燃燒器，使得單臺氣化能力超50噸/小時(shí)，且確保煙氣排放氣體濃度優(yōu)于海洋公約環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人高輝給記者打了個(gè)比方，原本將儲(chǔ)存在“大號充電寶”船上的“液態(tài)能量塊”氣化成天然氣，必須依賴進(jìn)口設(shè)備，而這個(gè)進(jìn)口設(shè)備體積大、耗時(shí)長，氣化能力也不強(qiáng)，萬一壞了維修和更換零件都十分麻煩。通過自主研發(fā)，相當(dāng)于發(fā)明了一套即插即用的智能氣化系統(tǒng)。“我們把核心的加熱功能做成好幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的、可以靈活組合的模塊，在船上可以像搭積木一樣快速拼裝，大大縮短建造時(shí)間，而且哪個(gè)模塊出問題，可以像換電池一樣方便地更換維修。”
據(jù)了解，早在2015年中圣研發(fā)團(tuán)隊(duì)就成功研制國內(nèi)首臺國產(chǎn)化液態(tài)能量塊氣化器，打破國外技術(shù)壟斷，經(jīng)過十多年研發(fā)，此番再次突破，為推進(jìn)海工核心裝備的國產(chǎn)化與國際化進(jìn)程提供了進(jìn)一步支撐。
新華日報(bào)·財(cái)經(jīng)記者 胡春春
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